拉力赛会电动吗?迈克尔·安德雷蒂(Michael Andretti)为什么系列最适合电动汽车

立即评论!

拉力赛已经相当快地引起了赛车界的轰动:类似于自动越野赛,一辆赛车在既定的赛道上全天候比赛或"阶段,"通常在泥土,泥土或砾石中—anything other than a paved track, in other words.

时间最佳的驾驶员被认为是赢家,这一切都是为了加快时间计时,避免任何可能使经过时间增加一秒钟的事情。

极限赛车和越野摩托车特技的融合在年轻一代的赛车迷中赢得了巨大的关注。

不要错过: 雪佛兰Bolt EV电动汽车可做很多事情:自动穿越是其中之一

通常,越野拉力赛的阶段很短,不注重耐力。相反,他们强调全面的速度和快速的机动性。

考虑到短距离赛车,赛车手迈克尔·安德雷蒂(Michael Andretti)认为,拉力越野赛可能是电动汽车的下一个重要前沿领域,电动汽车可提供大量扭矩,正如他在Q中所述。&与他的赞助商大众汽车进行了会谈。

安德雷蒂(Andretti)是全轮敞篷赛车中装饰最全的美国赛车手之一,并且参加过许多系列和类型的汽车比赛。

大众甲壳虫全球RallyCross车在2014年芝加哥车展上

大众甲壳虫全球RallyCross车在2014年芝加哥车展上

大众甲壳虫全球RallyCross车在2014年芝加哥车展上

大众甲壳虫全球RallyCross车在2014年芝加哥车展上

2014大众甲壳虫全球RallyCross汽车

2014大众甲壳虫全球RallyCross汽车

大众甲壳虫全球RallyCross车在2014年芝加哥车展上

大众甲壳虫全球RallyCross车在2014年芝加哥车展上

现在,他经营Andretti Autosport,并与大众汽车联手在Red Bull Global 拉力赛中派出一支队伍。

当他第一次涉足赛车运动时,在2014年,安德烈蒂(Andretti)享受了赛车运动的概念,并将其视为尚未开发的赛车新概念。

在此过程中,通过大量的学习,他的大众汽车支持团队在Tanner Foust和Scott Speed等媒体友好型车手身上取得了巨大成功。

读这个: 特斯拉抨击南方的好男孩拖拉赛车手,对此并不高兴

装饰精美的赛车手将拉力赛推向了新的高度,被视为可以继续塑造赛车运动到未来的人。

安德雷蒂还与宝马车队一起参加了国际汽联一级方程式开放轮电动汽车赛车系列赛,他对电动汽车赛车中心的未来前景寄予厚望。

安德烈蒂说:“我认为未来是非常令人兴奋的,我认为电气可能会成为其中很大的一部分。”

斯科特·斯派德(Scott Speed)和他以鲨鱼周为主题的2015大众甲壳虫全球拉力赛冠军赛车

斯科特·斯派德(Scott Speed)和他以鲨鱼周为主题的2015大众甲壳虫全球拉力赛冠军赛车

他说,许多与安德拉蒂(Andretti)处于相似位置的人得出的结论是,拉力越野赛由于其短跑比赛和高扭矩需求,将是电动汽车的绝佳场所。

大多数越野拉力赛车队都在最大扭矩下工作,以在短时间内推动赛车前进。

查看: 展示了Green4U电动赛车;瞄准勒芒,可能产生街头合法变体

他说,由电动机提供的0 RPM的峰值扭矩绝对对拉力赛车队是有益的。

“因此,越野拉力赛实际上是人们走出去说'哇,那些电动车确实表现出色的理想场所'。”

_______________________________________

关注GreenCarReports 脸书 and 推特.

新闻 第一次驾驶 电动车 杂种 导游 绿色生活
  • 永不错过绿色汽车的报道故事