法拉利柏涛菲诺(Ferrari Portofino)抵达加利福尼亚T车驶入日落

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The sun has set on the 法拉利California T and a new V-8-powered grand tourer has arrived to carry its torch. In August, Ferrari revealed the 锐利的, more defined Portofino to replace the 加州T。现在,该车在2017年法兰克福车展上首次亮相。

我们使用“ 锐利的”之类的形容词是因为,好吧,看看它。 法拉利波托菲诺当然可以弥补Ferrari 加州T柔和的外观,无论法拉利是否称其为该品牌的入门级车型。法拉利决定为波托菲诺(Portofino)配备两箱快速后备配置,这在硬顶敞篷车中很少见。它行得通吗?哦,是的。结果是更圆滑的外形,法拉利说它也比加利福尼亚T更具空气动力学性能。该设计还使法拉利最朴实的模型与意大利跑车制造商当前的设计主题保持一致。我们在这里看到了很多812 Superfast,这在我们眼中是一件好事。

法拉利波托菲诺

法拉利波托菲诺

法拉利柏涛菲诺由大篷车提供动力 3.9升涡轮增压V-8发动机,尽管不要将其误认为是 法拉利California T。法拉利为发动机配备了新的活塞和连杆,此外还配备了新的进气系统。这些调整与新的发动机校准相结合,在California T上提供了40匹额外的马力,从而使总功率达到592 hp。有了额外的动力,在3.5秒内就会发生0-62英里/小时的冲刺。

其他工程改进包括 单件式排气总管可消除涡轮迟滞,可变增压控制系统可在每个档位提供最佳扭矩。 确实,法拉利Portofino和California T仅在他们服务的细分市场中相关。波托菲诺(Portofino)骑在新的底盘上,法拉利表示,该底盘可提供“未指明的重量减轻”,但可提高扭转刚度。

法拉利波托菲诺

法拉利波托菲诺

纯粹主义者可能会打乱阅读法拉利波托菲诺也移动到电动助力转向,但这个品牌的承诺是更好。电动设置使转向比降低了7%,转向应比California T灵敏。此外,法拉利表示,它与柏涛菲诺第三代电子后差速器和更新的减震系统配合得很好。

当然,这仍然是一个伟大的旅行车,而不是铁杆跑车。舒适感增强 18向电动可调式座椅,提供了比California T更大的腿部空间,以及一个新的导流板,可进一步将机舱内的气流减少30%。一个人不会购买法拉利豪华旅行车,因为到达目的地后可能会出现乱蓬蓬的头发。此外,还有一个10.2英寸触摸屏单元,新的空调系统和方向盘。

法拉利波托菲诺

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在告别法拉利California T的同时,我们等待着波托菲诺的黎明。

有关法兰克福汽车展的更多信息,请访问 我们专用的枢纽.

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