丰田电动汽车技术来自冒险与马自达,Denso

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肯定会众所周知,远程电动汽车丰田将推出2020年。

Over the last two years, the company—by far the industry'S最强的氢气电池车辆支持者—has concluded it must field a battery-electric vehicle to stay competitive.

丰田很可能对此不满意,但中国的法规将要求每一个汽车制造商出售快速上升的电动汽车数量。

不要错过: 2020马自达电动汽车分享丰田底层,技术

星期四早上,一小块拼图进入了焦点。

丰田共同发布的新闻稿,较小的制造商马自达和大型零件供应商Denso表示,这三家公司将形成一个合资企业,为开发“电动车基本的结构技术”。

为了获得名为EV常见建筑精神公司,新企业将在三个中的每一个都借鉴特定的专业知识。

2017 Toyota Prius Prime Premium

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2002年丰田RAV4 EV在eBay上

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2012丰田RAV4 EV

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具体来说,新闻稿说:

本协议涵盖了各种型号,从拼贴到乘用车,SUV和轻型卡车,并旨在通过组合每个公司的优势来创新开发过程,包括Mazda捆绑的产品规划和基于计算机建模的发展, Denso的电子技术,以及丰田新的全球架构(TNGA)计划。

这相当密集的句子包含几个提示,即为什么这个公告很重要。

读这个: 丰田,马自达计划联合厂,电动汽车合作

首先,在丰田的最高批量全球车辆(包括普锐斯混合动力和Camry Sedan)也将用于电动汽车的TNGA支撑。

其次,丰田的产品规划师和工程师或多或少地点头到马自达的“实力”,在使用计算机建模中从一组组件开发许多不同的车辆。

最后 - 也许最有趣的是Toyota实现了电动汽车的“多种模型”信号的参考不是一个符合要求的一次性车辆。

2020 MAZDA 3原型

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在两位汽车制造商中,似乎正在开发几种不同的远程电池电动车,或者将来是未来的。

Mazda的Kiyoshi Fujiwara,Mazda的高级管理执行官具有监督研发,描述了该公司即将到来的全电动汽车到绿色汽车报告,作为与丰田共享的平台上的“一个个体大礼帽”。

但是,丰田和马自达可能会有不同类型的车辆:一个人得到一架掀背车,另一个交叉电力车辆,也许是什么?

查看: 中国强迫丰田建造电动汽车它讨厌 (Apr 2015)

两年前,农历发表的新闻表示,丰田首席执行官和名字阿基奥丰田本人展示了2020年的队伍才能掌握这一团队。

当他八年前掌舵公司掌舵时,丰田为开发人员推出了更多的热情进入其产品(在很大程度上被视为至高无上的可靠但非常沉闷),并更快地移动以满足市场的变化。

形成合资企业可能是丰田发射其电动汽车的一种方式 - 或者其中几个 - 以弥补电池成本越来越快的时间,而不是10年前的预测说他们会。

丰田汽车公司总裁Akio Toyoda,Tesla Stand,2011年底特律车展

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新公司普通常见建筑精神仍然主要是丰田子公司:它拥有90%,拥有马自达和Denso的5%。

它遵循8月宣布丰田和马自达将在几个方面合作:他们将开发电动汽车,先进的安全和连通汽车技术,并将建立共享美国装配厂。

该厂将生产丰田花冠紧凑型轿车和MAZDA的新型交叉电路。

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