环保局到跨越旧卡车越过迪尔蒂尔柴油发动机的渔领:报告

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环保局最近宣布它将回滚奥巴马前总统之一的清洁电力计划's milestone efforts to fight climate change, and now the agency plans to axe another rule limiting emissions.

砧板上的接下来是一个限制大型卡车及其组件排放的调节。

值得注意的是,EPA管理员Scott Pruitt计划消除的规定是几乎所有主要的卡车制造商都支持。

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单一的惊人的反对声音来自所谓的滑翔机的制造商,即绿色卡车底盘和驾驶室单元的制造商。

目前的监管禁止滑翔机制造商将过时的和多污垢柴油发动机安装到新的滑翔机中。

如果EPA推翻了该规定,它将为滑翔机制造商开辟一个漏洞,这将让他们继续使用无限期地使用肮脏的引擎。 华盛顿邮政.

环保局管理员Scott Pruitt [2014年从2014年]

环保局管理员Scott Pruitt [2014年从2014年]

公共卫生倡导者和环境团体,包括环境美国,谴责潜在的行动。

“老,肮脏的卡车发动机污染了我们的空气,让我们生病了,”说 Margie Alt,环境美国执行董事,在一份声明中。 “他们的排放会导致哮喘袭击,医院访问,甚至可以杀死。“

环保局估计使用较旧的污垢发动机的滑翔机产生的排放水平高于今天的发动机的发射水平高出20至40倍,包括较高水平的烟灰和烟雾形成氮氧化物。

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估计奥巴马时代规则将预防 仅在2017年在350至1,600年之间,仅在卡车的寿命以来,自从旧发动机的烟灰和其他空气污染物有助于肺和心脏病。

该报告称Pruitt在5月份举行会议,与滑翔机制造商达到最受消除规则的影响; 8月,他宣布他将重新调查该条例。

但与一些奥巴马时代的法规不同,大多数卡车运输行业都有利于当前的规则,并没有出人的推翻它。

铬排气管道

铬排气管道

沃尔沃集团北美,康明斯和Navistar高管集体共同刊登了普鲁特的一封信,敦促他离开法规。

卡车制造商加入了 卡车和发动机制造商协会,美国卡车联营协会,以及卡车租赁和租赁协会的致意。

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手滑翔机套件“不应用于避免购买目前认证的电力,”这封信阅读。

如果EPA推翻了该规则,则污染后果相当于削减汽车,卡车和现有电厂的最新碳规则 - 基于EPA本身的分析。

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