马自达之父'旋转发动机已经过世了

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马自达背后的人山本贤一's iconic rotary engine, has passed away at the age of 95, 日本怀旧车 reported on Monday. Yamamoto wasn'只有品牌背后的人'的旋转发动机,但他也帮助确保了马自达's future in the aftermath of World War II.

在第二次世界大战期间共同管理一家飞机工厂之后,山本回到广岛的家中,发现他的住所被毁,姐姐死了,父亲因辐射而生病。他开始在唯一一家幸存的广岛爆炸案幸存者中工作, 当地的卡车和大炮制造商Toyo Kogyo支持他的家人。该公司迅速推动山本开始为其新的三轮卡车开发新发动机,该发动机将以马自达品牌出售。 

东洋工业株式会社于1960年发布了第一款汽车马自达R360,山本与德国NSU建立了技术合作伙伴关系,以开发旋转发动机。 1964年,他的工作随着Cosmo Sport原型的出现而逐渐提高,该原型具有双转子发动机。然而,日本宣布马自达为日产,丰田和五十铃为唯一的汽车制造商后,打折了马自达作为其国内汽车生产商。令人惊讶的是,山本走近了 日本国际贸易产业省使用Cosmo Sport和旋转发动机说服了马自达为合法的汽车制造商。有效。

山本通过研究和开发在马自达(Mazda)晋升,并最终于1985年成为总裁。 生产绿灯。他在1992年从日本汽车制造商退休,一年之后,787B以旋转动力击败了勒芒。 

这个传奇人物留下了难以置信的遗产。旋转发动机进入了许多马自达汽车,并帮助定义了 RX-7, 仍然是该品牌最具标志性的车辆之一。旋转发动机在马自达停产,但该公司 尚未停止发展。一天,山本特有的动力总成 可以找到新的生活.

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