日产,特斯拉的电动汽车超过30万辆;一个开始以后,一个人用一个模型完成了

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迄今为止,只有两家汽车制造商制造和销售了超过300,000辆电动汽车。

一个来自日本,另一个来自硅谷。

每个人都可以在这些总数中主张特定的区别。

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我们知道,第30万辆日产Leaf于1月份售出,几乎可以肯定是2018车型年推出的第二代汽车的早期车型。

第一台Leaf于2010年12月交付,因此公司花了仅仅七年的时间才达到该基准。

值得指出的是,日产也出售第二款电动汽车,即e-NV200小型商用货车,尽管只在亚洲和欧洲,而不是北美。

2018 Nissan e-NV200电动送货车(欧洲版)

2018 Nissan e-NV200电动送货车(欧洲版)

我们不知道日产售出了多少(也许是15,000辆),但是将这一估计值添加到现在正在日本,英国和田纳西州下线的第二代Leaf不断增加的数量中,就可以使日产领先特斯拉此时。

同时,硅谷电动汽车制造商证实 Electrek 上个星期三 它交付了第30万辆电动汽车 这个月。

特斯拉因在2012年6月晚于日产开始量产而广受赞誉。

看这个: 首批2012年特斯拉Model S交付给最早的储户史蒂夫·尤尔维森(视频)

当然,其分包商Lotus在2008年至2012年间生产了小批量,价值10万美元的Roadster全电动两座跑车,但四年多来的2500辆汽车的总产量并不是真正的“批量生产”。

与日产不同,特斯拉的电动汽车总产量为30万辆,涵盖四种型号:Roadster,S型,X型多用途车以及现在的Model 3小型轿车。

最后三辆车仍在生产中,电动汽车界将密切关注该公司是否通过了“生产地狱”,并将Model 3的目标提高到6月30日前每周生产5,000辆汽车的目标。

2011特斯拉跑车运动。图片由Joe Nuxoll摄。

2011特斯拉跑车运动。图片由Joe Nuxoll摄。

虽然日产汽车在电动汽车生产中位居首位并不奇怪,但十年前很难预测特斯拉与电动汽车并驾齐驱。

当时,特斯拉正努力交付其第一款敞篷跑车,日产是唯一一家暗示了大众市场电池电动汽车计划的全球汽车制造商,由于全球经济衰退,汽车行业正迅速走出悬崖。

查看: 彭博社估计,特斯拉现在每周生产近1,000辆Model 3

日产当时的首席执行官卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)预计电动汽车的普及速度将比迄今为止快得多,但事实是,七年来,全世界增加了近200万辆可插电汽车。

我们可以充满信心地说,到2025年2月结束的七年中,总数将远远超过这一数字。

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