图纸上的三辆戴森电动车:报告

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虽然戴森可能以高科技吸尘器闻名全球,但该公司对英国人的称呼有着浓厚的亲和力"棺材,"大致翻译成"怪异的天才发明家。"

With a slight resemblance to Doc Brown of "回到未来" (as played by Christopher Lloyd), company founder 詹姆斯·戴森 epitomizes the type.

现在,戴森(Dyson)在以电力为动力的消费类电器中大胆地进行新的赌博:汽车。

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在英国的一篇长篇文章 金融时报 两周前,该公司介绍了该公司及其开发的不少于三款电动汽车的模型,其中第一款有望在2020年推出。

值得阅读整篇文章(需要订阅),标题为“戴森押注电动汽车以颠覆行业。"

十二年后,该公司的推出计划听起来像是另一家电动汽车初创公司的推出和产品发展的回声:特斯拉汽车公司。

2011特斯拉跑车运动。图片由Joe Nuxoll摄。

2011特斯拉跑车运动。图片由Joe Nuxoll摄。

文章提出,第一个旨在作为概念证明的戴森汽车将仅以小批量生产:数量为“个位数”。它将建立, 金融时报,即“进入市场的路线,供应链和潜在的客户群”。

回想一下,从2008年到2012年销售的原始Tesla Roadster的最终产量上限为2500辆。

没有提到定价,尽管先前的报道表明电动戴森汽车至少将在高端领域竞争,就像其吸尘器一样,而不是纯粹在成本上竞争。

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第一辆汽车也可能会使用带有液体电解质的传统锂离子电池,而不是戴森(Dyson)多年来希望在其电动汽车中推出的固态电池。

戴森于2015年10月收购了固态电池初创公司Sakti3;该公司的创始人Ann-Marie Sastry离开了戴森。

该公司保留Sakti3的知识产权和94项专利。

戴森用于废气排放的旋风过滤器系统的概念图

戴森用于废气排放的旋风过滤器系统的概念图

戴森(Dyson)计划在2020年推出概念验证车之后,预计将推出两款新车型,以大批量生产。

尽管这些车辆将由固态电池供电,但对这些车辆知之甚少。

如果是的话,这意味着戴森将在本质上与丰田并驾齐驱。丰田表示,固态电池必须使全电动汽车安全,实用和负担得起,该技术有望在2022年推出。

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该公司的电动汽车有望使用轻质材料,这是戴森公司的一项核心研究领域,表明其结构的大部分可能由塑料组成。想想宝马i3和它的碳纤维增强塑料车身外壳是先驱吗?

当然,较轻的汽车可以更有效地利用其电池中的能量,但是 金融时报 建议他们还可以在车辆的形状,形状和设计上提供更大的灵活性。

去年9月,詹姆士·戴森爵士(Sir 詹姆斯·戴森)提出,即使是第一辆戴森电动汽车,其外观也将与任何其他车辆“完全不同”。

詹姆斯·戴森

詹姆斯·戴森

随着中国现在已牢固地确立为全球最大,最积极的插电式电动汽车市场,这就是戴森瞄准的合理市场。

电动汽车的生产地点仍然值得怀疑,尽管要真正负担得起,但该公司将不得不与一家中国公司建立一家50至50家合资企业,并在国内进行制造。

当前的赌注似乎偏向新加坡或马来西亚,因为该公司已经在制造各种家用电器,而不是英国的总部。

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