阿斯顿·马丁 Valkyrie AMR Pro debuts in Geneva with F1-rivaling performance

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阿斯顿·马丁’s Valkyrie 已经推动了汽车设计的限制,但是有一个更强大,更加性差的版本,它设置为重写规则本书,以重写道路汽车轨道特价的性能潜力。

Aston Martin的超级级别的仅轨道版本称为Valkyrie AMR Pro,它于2018年日内瓦国际汽车展上亮相。

它有多快?基于红牛赛车式1队进行的模拟,这是帮助开发汽车的轨道时代Valkyrie AMR Pro将与F1和LMP1赛车相媲美。业主还将能够体验超过225英里/小时的速度,以及超过3.0克的转弯力量,制动减速超过3.5克。

与标准Valkyrie相比,使这可能是因素的组合,即更多的力量,重量减轻,重量和大量的低压。这种配置的汽车重量仅为2,200磅,但从其V-12的混合动力系中产生超过1,100马力。

阿斯顿·马丁 Valkyrie in near-production form

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阿斯顿·马丁 Valkyrie in near-production form

阿斯顿·马丁 Valkyrie in near-production form

阿斯顿·马丁 Valkyrie in near-production form

然而,标准Valkyrie的最大变化是身体。所有空气动力学表面都经过修订,追求明显增加的低压,包括添加更大的前翼元件,以及对轨道驾驶需求量身定制的经过修订的主动空气动力控制策略。

轨道汽车也运行较小的直径轮(18英寸前后),以适应类似于LMP1汽车使用的光滑的米其林赛车。同时,停止动力来自碳陶瓷制动器,类似于F1汽车使用的碳陶瓷制动器。

从Valkyrie的6.5升,Cosworth-Sourced V-12发动机中也提取了更多的功率和扭矩,通过拨打大部分排放控制来实现。最后一个数字位于超过1,100马力的某处。虽然其控制系统已被重新编程为轨道义务,但汽车的RIMAC-源恢复系统的输出保持不变。

最后,Valkyrie AMR Pro从重量保存计划中获益。像空调和信息娱乐系统这样的生物舒适机收到了靴子,而一些必要的物品已被重量轻,赛车式部件取代。这些包括聚碳酸酯窗口,碳纤维悬架组件,没有调节的模制赛车桶,以及具有最小沉默要求的排气。哦,是的,它会很响亮。

阿德里安纽伊

阿德里安纽伊

“虽然赋予了非凡的表现,但是瓦尔克里雷曾像真正的公路车一样重要,而且天然存在一些限制,”阿德里安·纽约,红牛的星空空气动力学主义者领导着设计工作,在一份声明中说。 “只有唯一的valkyrie amr pro,我们有自由创造一个极端的演变,没有这样的让步。”

Valkyrie的原型将很快开始测试。阿斯顿马丁将全部建造175个例子。其中,25将是Valkyrie AMR专业人士。可悲的是,整个跑步的建立老虎机已经消失了。

为了确保所有者能够充分利用他们的汽车,阿斯顿马丁正在为Valkyrie AMR专业的买家设立一个特殊的计划,这些计划将提供与红牛F1司机相同的设施。这将包括模拟器和专业的轨道学费中的时间,以及提高其身体健康的程序。

揭示生产幌子中的瓦尔科里将在今年晚些时候进行。第一次交货计划于2019年为道路汽车和2020年为轨道车。到那时,梅赛德斯-AMG将推出自己的高级,项目一体。与阿斯顿不同,只有一个版本的Merc。

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