你从未听说过的最着名的工程师

现在评论!

Charles D. Strang,Jr.生活了一个漫长而充满活力的生活,充满了对技术创新的痴迷和对赛车的热情。他在海洋,汽车和航空航天开发中生产了里程碑,虽然他的成就几乎所有我们都触及了我们所有人,但即使在96岁的时候,他仍然在他的安静通过后仍然是宁静的。

这是1921年在布鲁克林出生的人的谦逊风度。一个自然竞争对手,年轻的查理参加了15岁的赛车,从15岁开始,持有纽约州冠军的称号几年。后来,作为布鲁克林大学的机械工程学生,他赢得了C类Hydoloplane中的最后争议的争论锦标赛。随着竞争对手的竞争课程与第二次世界大战的发作结束,斯特朗仍然是这一天的那个司的无可争议的冠军。

查尔斯D.斯特朗,Jr。

查尔斯D.斯特朗,Jr。

斯特朗在战争期间在美国陆军航空公司入伍,并被分配给新泽西州的Wright Armancual Corporation,作为飞机发动机的测试工程师。大约一年后,他被转移到国家航空咨询委员会(现称为美国宇航局),他在实验涡轮喷气飞机发动机上工作,直到1947年。

在此之后,他成为马萨诸塞州理工学院的机械工程研究助理。在考虑到学术界的职业时,他被名为Carl Kiekhaefer的奶油工业家发现,并被录用为在Kiekhaefer(Mercury)海上的舷外电机制造商研究总监。

当Kiekhaefer被Kiekhaefer告诉Kiekhaefer被Kiekhaefer被告知,该公司将参加1951年帕尔美洲公路比赛,斯特朗勉强安顿下来。利用两个全新的1951年克莱斯勒·萨拉托加,汞的工程系被疯狂的争先恐后的争抢倒下,以便只需三个星期即可为比赛的比赛准备。斯特朗在他的新工作中的第一批任务将从海洋工程中分歧,以设计用于克莱斯勒火力V8发动机的双Quad进口歧管。

查尔斯D.斯特朗,Jr。

查尔斯D.斯特朗,Jr。

作为新团队的第一个重大赛车努力,有很多东西要学习。威斯康星州威斯康星州威斯康星州的4,000英里的驾驶,总部向活动的起跑线造成了一段机器,在途中造成了一段时间的缩小途径。尽管如此,在股票车冠军托尼Bettenhausen和跑车冠军约翰福特的手中,Kiekhaefer Chryslers在仅仅是异国情调的法拉利工厂赞助的汽车之后完成了令人印象深刻的第三个。

因此,开始与汽车竞争的推动,这将使早期股票赛车占主导地位,并建立汞作为底特律铁的精品调谐器几十年来。令人沮丧的是墨西哥公路种族的判断规则不平等,Mercury将注意力转向NASCAR,于1955年赢得了一个前所未有的团队胜利,并在1955年和1956年获得了两个大型全国锦标赛。

在斯特朗德下,水星团队向NASCAR带来了专业精神。赛车计划引入了编舞的坑停止,制服的团队成员,一尘不染的团队运输车和良好的司机,所有这些都有助于NASCAR今天使用的模型。

查尔斯D.斯特朗,Jr。

查尔斯D.斯特朗,Jr。

更重要的是,这种成功是通过努力致力于在令人着迷的运动中扮演规则的奉献来实现的。这一奉献精神领导斯特朗德于1998年被命名为NASCAR全国专员,这是他十年举行的职位。在他的任期期间,他监督了对2001年事故的调查,杀死了超级明星司机戴尔·诺尔的廉价。在悲剧的后果中引入了许多安全改进。

赛车的严谨在斯特朗工程领导下的汞造成了卓越的创新时期。失败的引擎的拆除被确定为摄入污垢作为罪魁祸首,其导致Kiekhaefer和Strang的纸张空气过滤器元件的发明,取代当时普遍的油浴系统。纸张空气过滤器现在是全球乘用车的行业标准。

但是,Tempestuous Kiekhaefer再次相信甲板们在1957年完全将他的公司完全从自动赛车中堆放起来,让斯特朗的高度调整的克莱斯勒300种赛车设置了一些速度记录。

随着舷外电机的重点,斯特朗德的工程师在世界上生产了一些最快,最具创新性的海洋推进系统。 Strang HomeSelf赞同现代船尾驱动器的发明,该驱动器耦合具有内置汽车发动机的下驱动单元。这个想法可以追溯到一个在m.i.t的餐巾纸上画画的设计。 1948年。

查尔斯D.斯特朗,Jr。

查尔斯D.斯特朗,Jr。

水星仍然是海洋技术的行业领导者,以及开发锯,雪地摩托车和无人机发动机。到1966年,在奥斯卡赫荷德的公司计划中,斯特朗留下汞将与竞争对手舷外海洋公司加入董事,最终崛起成为首席执行官和主席。

斯特朗担任美国电力船协会的总统和u.i.m.,这是一个治理潮流船赛车的国际联合会。他还曾在1989年获得乔治布什总统的美国职业成功奖,并于1985年在MoPar名人堂举行。

也许斯特朗的遗产是通过他的长期老板的垂死的话来讽刺,卡尔·凯哈伊夫多夫特讽刺。 “告诉查理要原谅我,”据称说,Kiekhaefer说道。

我曾经被问到他认为这意味着什么,他不知道。也许它反映了​​Kiekhaefer的遗憾,斯特朗从未收到他应得的信贷,因为这位辉煌的工程师很满意让别人在他们的阴影中努力工作时迈出敏捷者。

这篇文章由William Hall撰写原来 发布于classiccars.com上,机动权威的编辑伙伴。

标签:

行业
展览
消息 第一个驱动器 自动展示 相片 视频 间谍镜头
  • 永远不要错过机动权威的故事