兰博基尼首席执行​​官确认为休拉肯继任者Aventador插入式混合动力

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兰博基尼避风港't been shy about its 计划为其继任者通电 目前被认为分别于2020年和2022年抵达的Aventador和Huracán。

汽车制造商别无选择,因为电气化被视为保留大型发动机(如V-10和V-12)的唯一方法,兰博基尼将继续为其提供动力。 至少再一代.

但是兰博基尼的未来车型将不仅仅依靠简单的轻度混合动力装置。在接受采访时 最高档 兰博基尼首席执行​​官斯特凡诺·多梅尼卡利(Stefano Domenicali)周五在该杂志上发表讲话称,该汽车制造商将使用插电式混合动力技术,这意味着可能会有一些电动范围。

兰博基尼选择的路线最大的问题是重量,这是汽车制造商的R&D负责人Maurizio Reggiani非常清楚。

他说:“最大的问题是包装和重量。” 最高档 杂志在同一个采访中。

但是,随着电池技术的飞速发展,重量可能不像我们在第一代插电式混合动力超级跑车(如迈凯轮P1和保时捷918 Spyder)中看到的那么大。实际上,多梅尼卡利还透露,兰博基尼正在开发固态电池,这种电池有望比锂离子电池轻得多,但能够保持更多电荷。

至于插电式混合动力车之后,兰博基尼已经对2017年的 特佐·米伦尼奥(Terzo Millennio) 电动超级跑车的概念,多梅尼卡里说,到2026年左右,它有可能在技术上做好生产准备。但是根据多梅尼卡里说,兰博基尼也在探索氢动力超级车的潜力。

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杂种 超级跑车
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