福特高管们透露决定放弃大多数乘用车的原因

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福特上周 宣布了大胆的计划 放弃其在北美的大部分乘用车阵容,以专注于多功能车,即SUV,皮卡车和商用货车。

根据计划,蓝色椭圆形汽车将只出售野马和新的Focus Active(Focus Active的软驱版本)。 重新设计的2020 Focus。)过渡预计将在2020年左右完成。

福特首席执行官吉姆·哈克特(Jim Hackett)上周在公司第一季度财报电话会议上表示:“我们将为业务的健康部分提供服务,并果断地应对破坏价值的领域。”

福特首席财务官鲍勃·香克斯(Bob Shanks)将乘用车,“林肯的大多数产品”以及福特在海外的一些业务确定为当前破坏价值的领域。应当指出的是,林肯尚未宣布任何裁员计划。

福特过去曾表示,消费者将永久性地转向多功能车,而目前的数字支持了该汽车制造商的观点。

吉姆·哈克特(Jim Hackett)

吉姆·哈克特(Jim Hackett)

例如,在第一季度,多功能车占美国销量的68%,分析家预计这一数字在未来几年会进一步增长, 汽车新闻 (需要订阅)于周一报道。对于福特来说,它们代表了其在美国约92%的销售额。

当涉及到消费者希望从福特那里获得的汽车类型时,实际上,实际上福特汽车可能会更多地偏向于多用途车,因为福特的乘用车销售中有很大一部分是向车队购买者出租的,例如租赁公司。

福特现在预计到2022年将通过削减成本节省255亿美元,高于去年10月份的估计140亿美元。但是尽管采取了这些举措,汽车制造商仍将推出新产品。其中一些将包括 婴儿越野车, 一种 新野马 基于中型游骑兵皮卡车,以及 电动SUV 300英里范围。

说话 汽车新闻福特全球业务负责人吉姆·法利(Jim Farley)表示,该汽车制造商仍将提供广泛的车型组合,包括价格合理的价格。他说:“这里发生的变化只是车辆的形式。”

至于担心福特可能遭受同样的挣扎,美国汽车制造商在上个十年末油价飞涨时所面对的重型SUV产品阵容,法利(Farley)解释说,现在情况“根本”不同。他指出,公用事业现在是首选的车辆类型,公用事业的燃油经济性与传统轿车并没有太大不同。

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