2019梅赛德斯 - 奔驰G550和AMG G63第一次驾驶评论:飞砖和越野技巧

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我们在法国L'OccItanie地区的某个地方遥远的道路上,在一些家庭庄园,葡萄酒和越野是男爵的爱好,当我第一次在后视镜中窥视时。

当我通过垃圾箱大小的孔和泥泞的滑动速度崩溃了2019年梅赛德斯-AMG G63,以便在适当的速度下10分钟,我看到一些东西陷入皮带和手柄的蜘蛛网中。

在我身后,我的副驾驶员每肢都有头枕钩住或向面板支撑。他试图稳定自己,因为我们在我们的AMG驾驶教练的要求挑战岩石轨迹,这将挑战博德罗的自我价值感。

你在那里做了吗?

我很好 他说,这不是真的,但无论如何都很友好。

我在左手上抬起几个手指并关闭所有窗户,因为我是一个人的人。现在是时候撞入两英尺的泥水。没有什么比一整套泥更好的G-Class。我的共同司机可能不会通过它如此漂亮。

这就是法国卡尔卡松穆斯瓦顿哈姆雷特的滚动。爬入,扣,挖在一个锁定差异中,发现是什么让新的g级是一个更好的g级。

2019 Mercedes-AMG G63

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清洁床单,相同的形状

典型的汽车每隔几年重新设计。 2019年梅赛德斯 - 奔驰G级不是典型的汽车。不是由一个长镜头。

Gelaendewagen在吉米卡特总统举行的蜜蜂GEE上戴着夹克队的夹克。从那时起,它一直是一样的。 g-wagen,而不是白宫。

从1979年开始的第一次,G-Class佩戴全新的Sheetmetal。别担心,这不仅仅是你。从旧的那个并不容易发现,这是为了欢呼的东西。这些线条有点清洁,但你如何使它更加角度?正确,你不能,不要。新的G-Class拥有它的所有Boxy Charm完整,从直立的挡风玻璃到摩擦下的摩擦,向暴露的铰链和备用轮胎载体背部。

AMG-GS获得一个不同的格栅,徽章,更深的轮子,跑板,可以乘坐22英寸的车轮。

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21世纪的蓬勃发展是谨慎的:更紧密的车身板,更好的集成包层,铺设的高安装驾驶灯,以引导一条偏远的距离和折射LED照明,所以行人是可见的,而不是蒙蔽。

无论部署什么机动技巧,它仍然是一块飞砖。 2019年G级的0.55级拖累系数将滋养罗伍的“拖拉比赛”的整个季节。 letdown:这个g只有四门,没有敞蓬车,没有机器人,没有两个门,没有6x6s。还没有,无论如何。

然而,驾驶舱已经了解了一些高科技的动作。宽屏数字显示占据了仪表的地方,而第二个屏幕混合将破折号转化为直接从USS企业中。用红色的涂抹金属或碳纤维采取摘要,甚至开放式毛孔木饰边:您可以根据您的钱包的备用能力在G级内部混合在G级内。

当我偷看圣塔瓦尔岛的大教堂时,引人注目的对比将在我们的第二天推向我。我认为这是一个g级,在外面的外面的不透水罗马力量的力量和轻的哥特式泡沫。我第一次在第一次开车上成功地结婚了,我决定冷药是有序的。

2019 Mercedes-AMG G63

2019 Mercedes-AMG G63

越越狱......

G级性能从联系贴片开始,不一定在引擎盖下。 G的奢侈的越野硬件为IT可信度提供了可靠的S级奢侈品站立。

2019年G级体育阶梯架更强的梯形架,一座巨大的塔架围绕前悬架肩带,并加强了后桥的Panhard棒。虽然G级阶级失去了坚固的前轴并获得独立的前悬架,但其越野能力令人印象深刻。

每个人都有四轮驱动,三个锁定差速器,轴和后差动之间的9.5英寸的地间隙,这证明了在法国的一部分靠近山顶上的风电场的用途巴塞罗那比巴黎。

G550上有一个新的专用偏路G模式。真的四种模式,G模式在任何差分锁或低范围激活时都会接合(其爬网比下降到智能2.93)。在G模式下,2019 G550改变了阻尼,转向和油门摄影,以允许更加谨慎和更精确的输入。在下降山上时,没有人想要或需要升级,或者Zap的节流。

你错过了吗? 最后购买原始g级的机会

在AMG G63上,越野模式扩展到三人组:沙子,小径和岩石,重拍油门,换档和转向这一野兽的帮助,以其丰富的力量。

G级别的运动规范可以更好地提前G.它可以在35度倾斜的倾斜度倾斜。它融合了27.6英寸的深度,破碎角度为26度,30度和31度的前后角度。

该组合给予任何G级的人才通过超过两英尺的水,爆炸通过泥沼泽,穿过桑迪沙丘,或者在崎岖的岩石上爬行,更好,更植入的感觉比更高,更窄的感觉。在某种程度上,它是荒谬的,G级越来越复杂,它更容易指出和射击越野。那个刮刀从30级银行爆发了右边的巨石?您可以看到它,瞄准它,设置所有三个锁并选择低,并保持灯,但稳定的脚对气体。

我们通过最具挑战性的陷阱运行G550和G63。我们甚至在Carcassonne的中世纪堡垒墙上发布了在Carcassonne的形成,并等待某人在我们身上塑造痘痘尸体。我们等了......没有。有些人只是没有得到镜头如何工作。

......和米尔德在路上

G级电源有两种等级:强大而精湛。 2019年梅赛德斯G550体育4.0升双涡轮V-8,带有416 HP和450 LB-FT的扭矩,耦合到9速自动带有性能换档模式,包括手动换档模式。奔驰引用0-60英里/小时的5.8秒,最高速度为130英里/小时。

随着额外的升压压力,AMG G63旨在换出577马力和627磅-FT的扭矩。拳击踏板和奔驰说,G63将在4.4秒内急于60英里/小时,高达149英里/小时的顶部速度,虽然吞咽大量空气喂涡轮增压器。这一切都尽管是5,700磅的范围内的重量。

传动系统均提供驾驶员可选择的模式,从G550上的舒适,体育,生态和个人提供可选择的模式,在G63上滑动,舒适,体育,体育+和个人。在运动模式中,适用于公路和城市驾驶。将AMG G63扭转到运动+模式中,SUV夹子脱离了通常,未识别的轻松。

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也许是另一个轻微的放松,是V-12 G-Class不会很快回来。 Turbodiesel将是,但新的内联6涡轮机将远远偏离 - 如果它完全到美国。

在路面上,2019年G级课程受益于更广泛的轨道,可用的自适应冲击和电力转向,从最大的卡车倾向上滤除最严重的卡车趋势。工程师看着气泉,但决定坚持线圈和阻尼器,以获得充足的悬架行程。 (自适应阻尼器与G63 AMG标准)。

在G级SUV上,更广泛的轨道和现代化的转向机架在稳定性方面提供了戏剧性的上升。骑行质量将被任何人从任何事先一代推动钢铁悬浮的G级的任何人称为奶油,如迷人但是antediluvian 1989年的消防车在手头上进行比较。新的G的轮胎并不像你在G550的一些瘀伤-265/60上找到的那样大规模,而不是在G63上的275/50年代 - 结果,而不是将其乘客送到提交中,但我们“好奇,G63在22年将如何回应肮脏的东海岸高速公路及其宽松的维护预算。

液压转向出来; G级的转向队在董事会中走了电动。特别是在G63上,转向以这种强烈的定心力映射,它需要频繁更正,至少在法国的autoroute上。切换到G模式,并重新映射,具有大量的中心纬度。

2019 Mercedes-AMG G63

2019 Mercedes-AMG G63

螺栓动作步枪和绗缝皮革

比以前更长,宽,G级课程有五个人的海绵体房,以及一些迷人的不和谐,它的布风,精致和缝合。

新的G比上一个模型更长的2英寸,2.5英寸宽,并且具有更加僵硬的钢铁机身,带有悬挂器,罩和由铝制成的门。这对于结构僵硬来说,这是由G级非凡的毛绒驾驶舱抵消。

坐在座位上,G级求求力。前排座椅获得了很多良好的支撑,可以配备多可调节功能的多可调节座椅,以及冷却和加热和鞋垫,在您的旁边的侧面侧向侧面时,更好地支持,争抢岩石露面。

前面的新g在前面有1.5英寸的腿部室,并配合它,巨大的头室和后座空间。后龙屋升高5.9英寸。座位不是神话般的过度椅子,不应该是。他们分裂并折叠出来,但是背后的不错的货物空间永远不会产生。

让我们在头部暂停一分钟,因为它可能从来没有在过车里。戴帽子。带上两个帽子。带上高跟鞋,你只敢在家里穿。 G级课程是阳性的大教堂和自卡尔卡松 有一个 ,我走进其罗马式 - 哥特式大教堂进行比较,教会?是的,头部房间,但内部的暗淡(加上它差了更糟)。

这种新的g也比旧的旧g更安静,谢谢,嗯,身体结构40岁。包裹仍然受到一些大而微小的方式遭到损害,而与普通的日常生活。有皮革到处都是高级别的氛围,但G级别的门不会像拱顶一样被关闭 - 他们就像核庇护所的舱口一样。非常cloverfield。门锁定螺栓动作步枪声音。块状形状像砖一样穿过空气。备用轮胎摆脱后舱口,就像我们在......哦,巧合,20世纪70年代。

最后,货物持有将持有一些滚动船只。 2019年G级比四门牧马人员更大,但它至少是一个昂贵的三倍,贵重价格肯定需要超过125,000美元。威望有一个价格标签,一个谨慎地夹在靠垫下面。

2019梅赛德斯 - 奔驰G级

2019梅赛德斯 - 奔驰G级

2019梅赛德斯 - 奔驰G级:底线

令人敬畏的空间和外向视觉夫妇与新G的每个角度和角落的技术。后视镜坐在备用轮胎下,液体呈现,所以它可以在水线以下呈现图像。关注辅助和有效车道控制标准。安全包装捆绑自适应巡航控制,盲点监视器,环绕式摄像机系统,主动园辅助和后侧安全气囊。环绕式摄像机系统可以通过越野的景色切换,授予岩石的盛大视图即将削减轮胎的侧壁。别客气。

没有公布EPA燃油经济性评级或定价,但去年的G级课程开始低于125,000美元,AMG版本低于150,000美元。期待在2018年晚些时候出售时具有类似的起点。

在那个球场,新的G级拿着皮革,19英寸车轮,15扬声器590-Watt Burmester音频,无钥匙点火,天窗,皮革室内装潢,数字仪和自动紧急制动。它还配备了旧学校梅赛德斯康尼娱乐,而不是新的MBUX系统,不能很快出来。蓝牙是标准的,以及USB端口和Apple Carplay和Android Auto。

选项包括一系列车轮,第二数字显示器,20英寸车轮(或在G63上的22秒),第二个12.3英寸仪表板,按摩前座椅,后座娱乐系统,全景屋顶,a独家和AMG线内饰和自适应阻尼器的范围。

G-Class提供所有最先进的触摸,但它最令人信服的触感并不新鲜。它带着经典的柔软形状,它的态度携带一天。它让1979年的精神活着,这是你不能为复古蜜蜂湾旅游夹克说的东西。问我们如何知道。

梅赛德斯 - 奔驰为互联网品牌汽车提供旅行和机票,为您带来这个第一手报告。

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