真好,为什么不两次?两款混合动力车计划用于下一代保时捷911

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保时捷计划从其成功的卡宴和Panamera E-Hybrids(在最近的月度销售报告中看到任何插电式汽车的销量增长幅度最大)中摘录,他们计划为其定义的911跑车制造两种新的混合动力版本。

911将在2019年重新设计,代号为992,专家预计它将提供顶级的混合动力车型。现在英国汽车杂志 自动快递 已经确认 下一代911将提供两种混合动力车型,而不是一种,并将插入。

与保时捷其他产品系列保持一致的顶级版本,或许被称为911 Turbo S E-Hybrid,有望从保时捷传统的Flat-6双涡轮增压发动机提供700马力的功率,通过7速双离合器变速箱驱动后轮。前轴将由电动机驱动,而没有与后轮的机械连接。

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保时捷工程师告诉 自动快递 这种设置使他们可以灵活地使用电动四轮驱动系统调整911的操纵性能。

具有相同功能的低功耗版本有望在不到4秒的时间内从0-60加速,在欧洲,额定功率超过80 MPGe。它会位于911系列的中间。

这将是911的第一个混合动力版本,因为保时捷工程师一直不愿在公司的轻型跑车上增加插电式电池的重量。据报道,电池重550磅。没有关于其范围或电池容量的消息。新款911从一开始就设计成可容纳新的插入式混合动力电池和系统。

保时捷Mission E概念电动车

保时捷Mission E概念电动车

新款911s还将配备新的嵌入式安装式中央触摸屏和大部分为数字仪表,与以前的型号有所不同。

当911 E-Hybrid推出全电动Mission E轿车时,便可以为保时捷的传统跑车购买者为电动化的未来做好准备。保时捷预计,到2025年,其全球销量将占电动汽车的25%,混合动力汽车的25%和常规汽油车的50%。

保时捷四月份在美国卡宴的销量中,近40%是新的E-Hybrid,在英国Panamera的销量中,有75%是混合动力车。 自动快递.

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