2018年雷克萨斯LC 500H第一次推进点评:一瞥盛大旅游's future

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很明显,汽车行业前进的道路涉及电气化。没有市场分部将免受它,尽管有些人需要更长时间才能跳到电气化火车。

丰田是当前的杂种王,其普锐斯和凯美瑞模特。日本汽车制造商的奢侈师雷克萨斯州对杂交种并不陌生,具有流行的RX Crossover SUV和ES轿车的混合变体。

因此,当雷克萨斯在2016年日内瓦电机展示的2016年底特律汽车展示后几个月后,雷克萨斯在2016年日内瓦电机展示时,李克萨斯展开了LC 500H杂交品。

花了一个星期后 2018雷克萨斯LC 500H杂种 在这个春天,很明显,朝着电气化的游行中存在妥协,但杂交是一个完美的盛大旅游机的适合。

2018 LEXUS LC 500H

2018 LEXUS LC 500H

LC 500H买方在V-8模型中选择混合动力车没有视觉折衷。野性引人注目的概念 - 汽车设计仍然存在。雷克萨斯确实包括一些视觉提示,这是一个混合动力车。徽章获得了一个蓝色的色调,铬装饰标准轮子,并且一个离散的混合徽章识别每个摇臂面板上的模型。除此之外,它是同样的流口水的lc coupe。

内部,将混合动力与其V-8兄弟姐妹区分开的唯一方法是检查仪表集群。 EV光表示动力总成已准备好滚动。否则,它是标准的LC 500内部,直到最舒适的公路旅行的座位和带有触控板的可怕的信息娱乐系统。

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2018 LEXUS LC 500H

2018 LEXUS LC 500H

如果LC 500H的混合动力与其V-8兄弟不同的地方是引擎盖下方的内容。它由3.5升V-6供电,由两个电动机辅助,并挂在4速自动变速箱上。 44千瓦时离子电池组供电。总系统输出为354马力,从V-8供电的LC 500下降113 HP。

尽管缺陷,但LC 500H可在4.7秒内运行0-60英里/小时 - 仅比V-8模型慢0.3秒 - 并且具有155英里/小时的顶级速度,而V-8型号的168英里/小时限制。

2018 LEXUS LC 500H

2018 LEXUS LC 500H

离线,V-6实际上感觉比电动机的即时扭矩相比,它比V-8更多,但感觉淡出30英里/小时,其中自然吸气的5.0升建立了更多的GUSTO随着Revs攀登。

在公路上的巡航速度下,混合动力系在积极的通过机动期间将占用者投入座位上的热情不像。电源与V-8的电源无处可行,并且传输不会觉得随着V-8的10速自动移动而变速。

虽然加速度差异令人惊讶的是,5.0升V-8的听觉兴奋根本不能通过混合动力系匹配。 V-8有一个魁梧的排气注意,来自LC 500 500的尾巴的波纹管,但LC 500h发挥了合成音轨,可以令人惊讶地响亮,有时嗡嗡作响。

额外的155磅携带V-8型号,LC 500H也遭受了较小的处理罚款,但它不会像你所期望的那样剧烈。

然而,与V-8模型一样,混合动力车的转向是精确的,尽管反馈是泥泞的,但汽车没有提供车轮正在进行的清晰图片。

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2018 LEXUS LC 500H

2018 LEXUS LC 500H

外带

盛大的旅行者觉得很好,同时让你想要迅速和风格。 LC 500h符合这些标准,因为我在Minnesota的家中的伊瓦达举行的周末公路旅行中发现了这些标准。

含有4.7立方英尺的空间,树干占有足够的周末距离两个。由于锂离子电池组所需的房间,这比LC 500小于LC 500的0.7立方英尺。它有后排座位,但是将它们作为包裹货架,无论你不能在小型中间都适应。

当我们进入未来时,LC 500h显示,汽车制造商可以建立一个更高效的大型旅游,而不会对设计,性能或舒适性进行显着妥协。

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