歌手首先展示了其客户规范911 DLS修复

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保时捷911恢复专业歌手与威廉姆斯高级工程,威廉姆斯一级方程的技术开放式一支队伍,当两家公司都在2017年推出的964代911的修改版本时,收到了集体下巴下降 动力学和轻质研究 或短暂的dls。

该项目最初是在歌手客户时出现的 斯科特Blatterner挑战了公司 在添加性能时找到减少964 911重量的方法。不是一个遏制新项目,歌手带来了威廉姆斯高级工程,注入了一些F1专有技术,其余的是历史。

看到汽车的潜在市场,歌手决定在75辆汽车上提供DLS升级,称为客户规范汽车。这些目前在英国的歌手设施中生产(公司也在加利福尼亚州设有设施),本周早些时候就完成了第一个。

歌手911 DLS生产

歌手911 DLS生产

这辆车基于1989年保时捷911,并在被称为橡木绿色金属的阴影中完成。发动机是 由歌手和威廉姆斯开发,由于汉斯·梅泽尔的投入,保时捷工程退伍军人负责汽车制造商早期的平6设计和许多赛车发动机。

用于轻量化。歌手和威廉姆斯开发了一种新的底层,优化空气动力学,并纳入镁,钛,碳纤维和其他先进材料,将汽车的最终凝尾重量减少到2,180磅。轻质悬架设计还改善了悬架几何形状并增加了可调节性。赛车Marino Franchitti和Auto记者克里斯哈里斯帮助调整了汽车的驾驶感受。

有趣的是,歌手拥有一个新的911个研究,它比DLS更粗利。它被称为 全地形竞争研究或者ACS短暂,最好被描述为20世纪70年代的911 SC Safari Rally Rally汽车中的野生越野。遇到任何运气,这项研究也将投入生产。

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