Fiat Chrysler汽车首席执行官Sergio Marchionne突然死亡

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塞尔吉奥马廖尼亚(Sergio Marchionne)在菲亚特和克莱斯勒之间设计历史悠久的合并来拯救底特律汽车从金融崩溃,周​​三在瑞士去世。他是66岁。

上周手术中的并发症后,Marchionne死亡。星期六,Fiat Chrysler汽车迅速将他换成CEO与Mike Manley的首席执行官,该公司最近是最近LED吉普车和RAM品牌,当然有人不会恢复。 Marchionne被他的儿子奥西奥和泰勒幸存下来,他的长期伴侣Manuella Battezzato。

在他的保单期间,Marchionne是Plainspoken and Blunt关于许多主题,包括电动汽车。他着名疏散了人们购买电动菲亚特500e,在加利福尼亚贩售为“合规汽车”。

“我希望你不买它,”他在汽车首次亮相后不久在2014年说。 “每次卖一个时,它都会花费14,000美元。” (500E,84英里的电气范围,税收抵免前售价33,990美元,但菲亚特每月为199美元租赁了很多人。)

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“不幸的是,我们担心的是通过。 Sergio Marchionne,男人和朋友,走了,“前菲亚特首席执行官首席执行官Gianni Agnelli和菲亚特母公司EXOR主席和菲亚特的母公司EXOR主席John Elkann表示。

2013年菲亚特500e电动汽车,洛杉矶驾驶活动,2013年4月

2013年菲亚特500e电动汽车,洛杉矶驾驶活动,2013年4月

加拿大出生于意大利,马尔尼岛被称为吸烟的工作狂,其中包括汽车行业中的许多人。作为律师和会计师培训,他首先在金融和税务顾问之前工作,然后他被瑞士贸易公司采集了菲亚特。 Marchionne通过下垂和暴涨的成本进行了沉重和暴涨的成本,帮助转向菲亚特。

在2004年担任菲亚特缰绳之后,Marchionne着名与通用汽车的合作伙伴关系,并获得了20亿美元的特权。

通过这种钱,他将菲亚特转向欧洲最快的汽车制造商,并开发了一系列销售的销售。

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他重新引入了菲亚特,阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂品牌到美国,并将法拉利转变为跑车最快的跑车制造商,甚至向品牌引入杂种。

2009年,他与美国政府谈判过破产克莱斯勒公司 - 与菲亚特合并它。

6月,FCA宣布已偿还其相当大的工业债务,并将重点关注交叉路口,SUV和卡车以保持盈利。

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