点评:值得关注和怀旧

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我想成为英雄。英雄使我想起了我最好的版本,尤其是当我几乎没有足够的勇气在早晨起床时。  

1968年以深色高地绿色喷洒的福特野马快背不是英雄,当它在1968年1月从生产线上滑下并放映在电影《布利特》中的屏幕上时。那年售出的317,000辆野马是其中一辆,这辆装有白色母球换挡杆的松色汽车比其在短时间内固定在一起的油性螺栓更是出类拔萃。

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实话实说,向1968 GT 390快速后座致敬的2019福特野马布利特(Mustang Bullitt)也不是英雄。这只是福特今年出售并在全球范围内发售的数万只野马中的一种。布利特(Bulitt)的秘密在于,它只是野马GT,进气口更加节气,节气门体更大,陶瓷涂层的排气口以及经过修改的节气门图。

它不仅比退步母球移动器和深色高地绿色涂料还要好。

我不是史蒂夫·麦昆。我也不确定自己想成为。

英雄将很难。

2019 福特汽车 Mustang Bullitt first drive

2019 福特汽车 Mustang Bullitt first drive

新功能是旧的

有人告诉我,没有“创意”就没有“创意突破”。

如果您正在寻找想法,那么2019年的福特野马布利特似乎很快就会用完。从基本5.0升V-8开始,Bullitt从GT350借用了更大的进气口和87毫米的节气门体,并增加了新的排气装置。该网的功率比基本GT高出20马力,最高可达到480 hp,最高时速可达到163 mph,最高时速为8 mph。甚至福特公司也承认,它的纸张消耗更大。除了GT上提供的Performance Package 1,没有悬架升级,也没有减轻重量。

凭空想象,2019年布利特(Bullitt)超越百老汇,而弗兰克·布利特(Frank Bullitt)虚构地陪伴着百老汇。在这里,野马布利特(Mustang Bullitt)也必须远离旧金山喧闹的城市街道。

在加利福尼亚州伍德赛德附近森林茂密的山丘上,布利特的排气装置像狼一样猛烈地狂奔着。新的野马布利特(Mustang Bullitt)在其7,400 rpm的红线附近,约束比我少。

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我翻阅了布利特(Bullitt)强制性的6速手册,并对美国有能力制造具有明显变化的跑车的能力重新抱有信心。如果在野马布利特(Mustang Bullitt)中以6,000 rpm的速度点击齿轮的钩子没有对我们的深层集体无意识说话,那么我们的物种肯定注定了。

尽管大多数Bullitt的硬件都是从Mustang GT借来的,但听起来却有所不同-感觉有所不同。低速行驶时的牵引力似乎比我最近驾驶的基本GT短了半步,但Bullitt经常以GT永远无法做到的方式到达并向我施加更多的节气。修改后的油门图可以做到这一点。

福特工程师表示,“运动”和“跟踪”模式下的精简注释突破了工厂可能存在的法律界限,这是可以相信的,它也突破了我的个人界限。我不在乎它在四边形的排气管中发出刺耳的声音。您是否在意后来在远离泰勒街丘陵的赛道上录制了来自“布利特”中著名追逐的声音?疑。

福特说,除了令人陶醉的听觉加速之外,即使没有要求,布利特也会讲话。

野马(Mustang)的首席工程师卡尔·维德曼(Carl Widmann)说,当节气门暂停锻炼时,布利特所发出的音符应该听起来对驾驶员几乎是消极的攻击性:“我想硬驱并不适合所有人吗?”峡谷锻炼之后对我说。

Give me and my driver’s license a break, 布利特

完美铸造

尽管如此,要逃避布利特(Bulitt)外观的那部分魅力还是很难的,即使没有声音也不算什么。

身穿深色高地绿色(或更不常见的是暗黑)的2019野马布利特(Mustang Bullitt)的微妙凉意并不完全明显。

格栅上缺少“福特”和“野马”徽章,它们可能会从丰富的四色黑色网格中消失,而黑色网格同时会占用可用的光线和人行道。格栅的效果不仅令人生畏,而且不带颜色也可以使周围的铬更加突出。宽车现在更宽了。

Bullitt侧面的窗户周围的镀铬边框也是如此。它可以为行人设置驾驶员和乘客,前提是他们可以越过身体两侧。

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Widmann知道这一点,也许与Bullitt制作的其他野马相比,Bullitt的绘画方案更受喜爱。

即使他说他不能完全匹配原始车的颜色(“这是违法的,”他说,“那是我永远无法使用的油基颜色。”)呈深绿色,带有一点点蓝色和一丝金属斑点,可以反射背光。净效果?在Bullitt中,野马在引擎盖上的深处的皱纹和弯曲比在其他Starburst色野马中更明显。

威德曼说,较旧的颜色带有淡淡的黄色,并有意地用Brillo护垫磨损。那辆新车不会像以前那样沉迷于这种色彩。

福特的新绿色更像旧金山的街道。 (业主可以自行决定磨损的程度。)

2019 福特汽车 Mustang Bullitt first drive

2019 福特汽车 Mustang Bullitt first drive

接近现实

这些微小的变化共同构成了野马布利特(Mustang Bullitt),它与野马GT所能达到的范围相差无几,只是到达了正确的位置。很快会有更快更响亮的野马,但也许不是更好的野马。

野马布利特(Mustang Bullitt)并没有在速度或价格上将其与GT分开。在今年夏天晚些时候上市销售时,Bullitt的价格为47,590美元,与具有Performance Pack 1,数字仪表盘,皮革内饰和19英寸轮毂的类似装备的GT Premium的价格大致相同。

Ask me and it’s hard to talk someone interested in a Mustang GT away from picking the 布利特 I’d recommend it to anyone, regardless of age.

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但这不是因为它叫布利特(Bullitt),对我来说,这是一部相对平庸的电影,有10分钟的精彩追逐场面,由史蒂夫·麦昆(Steve McQueen)主演。

McQueen在20世纪60年代很酷,但是没有他,这个概念是永恒的。

我不想成为史蒂夫·麦昆(Steve McQueen)。

我仍然想成为英雄。野马布利特(Mustang Bullitt)使我更加接近。

福特为Internet Brands汽车旅行和住宿提供了第一手报告。

Correction: An earlier version of this story misstated the bigger throttle body on the 2019 福特汽车 Mustang 布利特 It uses an 87-mm throttle body.

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