2020梅赛德斯·奔驰EQC:200英里豪华电动SUV首次亮相

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奢侈品牌在电动革命中起步较晚,但是随着未来几年涌现出大量新车型,尤其是德国品牌,这将改变。仅梅赛德斯-奔驰就将在2025年之前推出10款电动汽车,其中之一就是EQC小型SUV,该车型于上个月在瑞典的一次私人活动上首次亮相,并于2018年巴黎车展上向公众披露。

梅赛德斯的母公司戴姆勒建立了电动汽车的EQ子品牌,而EQC是该品牌的首款梅赛德斯。第一辆真正的EQ汽车是 智能均衡器ForTwo 该产品于3月份首次亮相,尽管这实际上只是现有Smart ForTwo Electric Drive的品牌重塑。

新的EQC是未来几年我们可以期待的EQ技术和设计的更好示例。不幸的是,我们不会在陈列室中看到它一段时间,因为梅赛德斯表示销售仅应在2020年开始。其他市场的销售则在2019年中期开始。

尽管经过了漫长的等待,但梅赛德斯已经锁定了最初EQC 400车型的一些关键规格。它将在每个轴上配备一个电动机,以形成全轮驱动系统,峰值输出记录为402马力和564磅-英尺的扭矩。前电动机针对中低负载范围的效率进行了优化,而后电动机则提高了性能。它们都通过单速变速器连接到车轮,并且应该在4.9秒内实现0-60 mph的加速。

EQC 400中的电池将是一个80千瓦时小时的锂离子电池,该电池来自戴姆勒的子公司Deutsche Accumotive。 EPA尚未对车辆进行测试,但梅赛德斯估计一次充电可行驶200英里。竞争对手 2019捷豹I-Pace 承诺以90千瓦时的电池续航240英里。计划中的其他替代方案包括定于9月17日在旧金山揭幕的奥迪e-tron以及 宝马iX3特斯拉Y型 两者都将于2020年到期。

根据联合充电系统(CCS)标准,EQC将能够在150千瓦的DC线上充电。这种高速将在40分钟内为电池补充80%的电量。戴姆勒隶属于 网络称为电离性 正在安装公共DC充电器,目前在欧洲已安装了前400个。

2020梅赛德斯·奔驰EQC

2020梅赛德斯·奔驰EQC

在路上,驾驶员将能够通过调整汽车的驾驶模式来优化行驶距离。 EQC中的五种模式为舒适,环保,最大范围,运动以及个人模式,驾驶员可以在其中编程自己喜欢的选项。驾驶员还可以使用方向盘后面的拨片来影响制动能量的回收水平。

EQC的长度为187.4英寸,大约相当于GLC的大小,而电动SUV的EQC大约比其内燃汽车长4英寸。由于该装置平放在地板上,因此内部有足够的空间可容纳五个人,而电池不会占用任何空间。

EQC的机舱采用“电子外观”设计,可过滤到其他EQ型号。一个例子是仪表板和车门饰板的百叶窗边缘,类似于高保真放大器的散热片。您还会注意到矩形通风孔带有钥匙形的玫瑰金色百叶窗。破折号占主导地位的是梅赛德斯的组合式数字仪表盘和信息娱乐系统,具有许多显示功能和EQ独有的功能。

2020梅赛德斯·奔驰EQC

2020梅赛德斯·奔驰EQC

在外观上,关键的电子外观识别器是将大灯和格栅组合在一起的大黑色面板表面。第一次,黑色面板在顶部以LED灯标志作为边框,作为手电筒式日间行车灯之间的视觉链接。据说在晚上会产生几乎不间断的水平光带。最后,尺寸在19到21英寸之间的车轮在空气动力学方面得到了增强,并具有双音调设计。两个车轮的变体在轮辋法兰或轮辐上带有蓝色。

定价信息将在EQC 2020年发布时宣布。作为指导,捷豹的I-Pace售价为70,495美元。

除EQC外,其他正在研发中的梅赛德斯EQ车也是 EQA紧凑型舱口EQS旗舰轿车.

有关巴黎车展的更多信息,请访问我们的 专用集线器.

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