梅赛德斯 - 奔驰'首先专用EV,2022年EQS,开始生产

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虽然梅赛德斯 - 奔驰与十年前推出的B级和SLS电动驱动型号相对较早,但在十年前推出的SLS AMG电动驱动型号,以及在公众前的特斯拉投资,德国汽车巨头已经有了一个岩石的开始卷起evs时。

2020年最初在2020年到期的EQC,虽然小交叉是 现在无限期地关闭了桌子。幸运的是事情即将改变。 4月份梅赛德斯透露了它的第一个专门的EV, 2022年的EQS,并确认在美国出售这一秋季。

星期三,第一个客户示例开始在德国Sindelfingen的现代化工厂推出路线,靠近梅赛德斯总部位于梅赛德斯的总部。被称为工厂56,柔性工厂去年在线上线,开始生产2021年S级。梅赛德斯可以在同一条线上建造汽油,混合动力和电动车辆。该工厂还具有高水平的自动化,并从太阳能中汲取其能源使用量的约30%。

由于标志着梅赛德斯的主要转折点,因此,EQ的生产开始是显着的。虽然来自汽车制造商的所有EVS都是基于最初为内燃机开发的平台,但EQS乘坐专用的EV平台,在内部称为EVA。

专用的EV平台允许安装更多电池容量。在EQS中,有一个锂离子电池,容量为108千瓦。这有望为大型轿车提供一系列接近400英里的费用。电池的生产在梅赛德斯的梅赛德斯植物中处理,位于德国斯图加特以外,最初使用CATL提供的细胞。

发布会上有两个EQS变体。将有一个带有328个HP和后轮驱动的基础EQS 450+,以及更强大的EQS 580 4Matic,带516 HP和全轮驱动。也计划迈巴赫和AMG版本 AMG的原型 已经发现测试。这款车预计将包装超过600马力。

2022梅赛德斯 - 奔驰EQS在德国Sindelfingen的工厂生产

2022梅赛德斯 - 奔驰EQS在德国Sindelfingen的工厂生产

EQS的定价信息将宣布更接近市场发布。

除了EQS之外,美国买家可以期待着 基于GLB类的EQB 在2022年。也会有一个 EQE SEDAN. 使用EQE和EQS的EQS和交叉版本共享平台。在2022年开始,交叉口将在阿拉巴马州的托斯卡洛瓦萨州穆斯卡罗萨植物建造。

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