福特野马GT的历史

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其460马力5.0升V-8,该 2018 FORD Mustang GT为群众提供现成的电力。它不是阵容中的顶级表演者,但它是可获得的野马性能的象征,它比以往任何时候都更好。

GT徽章在野马的生活中持有各种含义。它于1965年开始作为165美元的套餐,主演了1968年电影“牛头”的史蒂夫·麦奎宁的英雄汽车,然后在20世纪80年代的5.0在5.0举行绩效回报之前拍摄了20世纪70年代,这对于香草冰的喜悦。

虽然表现是GT-390中的标志,但几十年来0-60英里/小时的时间没有明显落实。当福特推出新的5.0升V-8时,这一切都在2011年改变了,这个带有双头积极的凸轮,在引擎盖下。今天,该发动机和现代悬架使野马与商品带来美国图标以接受世界。

在所有美国荣耀中,加入我们的野马GT的历史。

1965 Ford Mustang Fastback与GT包

1965 Ford Mustang Fastback与GT包

1965 Ford Mustang GT包装

Mustang GT没有作为模型启动,而是作为165美元的包装,包括盘式制动器,双排气,格栅,徽章,摇滚面板赛车条纹,由GT40的启发,以及全仪表集群而不是白痴灯光。它还来自特殊处理包装的设备,包括更硬的弹簧,重型冲击,13/16英寸摇摆杆和更快的转向箱。它仅适用于289立方英寸V-8的4桶版本,其制作225或271 HP。该包裹不适用于提前的汽车,称为1964年½型号。在1966年的型号年份,它仅在Hi-PO 271-HP发动机上提供,但它在1967年的所有V-8S可用。

 

1968年福特野马GT 390

1968年福特野马GT 390

1968年野马GT-390

1965-67野马GT设备组的要素进入1968年,但它们可用于两台新发动机:230-HP,302立方英尺V-8和更强大的390立方英寸V- 8摇晃着335袋。后者被称为GT-390。条纹向上进入身体并获得了一个新的“C”形状以匹配身体雕刻,所有GTS在宽椭圆形轮胎上安装在6英寸宽的GT型轮上。福特为硬顶轿跑车,可换股和空穴提供了包装。在 汽车和驾驶员 测试,自动配备的GT-390发布0-60英里/小时的6.3秒,四分之一时刻为14.8秒。尽管如此,终极性能编号无关紧要,当史蒂夫·麦克凯德开车 1968年Mustang GT-390虽然在电影中旧金山的街道“牛熊” 创建其中一个历史悠久的汽车追逐场景。这辆车变得如此标志性,福特已经发布了四个 特殊版Bullitt Mustang模型 在随后的年份。

 

1982年福特野马GT

1982年福特野马GT

1982年福特野马GT

GT命名法在1970年的型号中消失了,直到1982年才返回。到目前为止,福特已经搬到了狐狸身体的野马(以及通过1974-1977的无人野马二期的福克斯身体野马)。新的野马GT由302立方英寸(5.0升)V-8供电,产生一个相当贫血的157汞柱,并且在8.1秒内激励汽车到60英里/小时。买家还可以选择120-HP 255立方英寸V-8作为信用选择。汽车精选铲斗座椅,带较大的前盘,福特的“处理”悬架,以及锁定后差动。在1979年为第三代野马首次亮相的Fox平台也巩固了那些表现的陈列赛,福特费尔蒙和汞Zephyr,但它创造了一个光线,灵活的野马。在'82中,野马GT仅在掀背车身体风格中提供。

1983年福特野马GT

1983年福特野马GT

1983年福特野马GT

第三代野马在1983年收到了第一个整容,鼻子鼻子和一个较窄的格栅。一个可转换的车身风格在十年中首次返回野马阵容,并可用于GT。福特将5.0升V-8至175杆HP撞到了新的化油器和阀门和排气系统的变化,并将手册从4速转换为新的近距比5-Speed Borg Warner T-5变速箱。 GT还接收较宽的220/55轮胎在略大于15英寸的车轮上,较大的防辊杆,更柔软的后簧和更高努力转向。中模年度,福特使用来自Thunderbird Turbo Coupe的发动机添加了140立方英寸Turbo-4版本的GT。发动机生产145 HP和180英尺的扭矩。虽然V-8 GT可以征服0-60英里/小时,接近六秒钟,涡轮增压器需要近10秒。更糟糕的是,涡轮增压器缺乏自动变速箱和空调,而且比V-8 GT成本超过250美元。建于483 1983年涡轮增压器。

 

1987年福特野马

1987年福特野马

1987年福特野马GT

对于1987年的模型年,福特玩弄了基于马自达平台的前轮驱动野马的想法,但在野马粉丝抗议后,决定了一辆清爽的狐狸身体汽车。修订后的1987年野马有一个更平滑的外观,嵌入式前灯。 302立方英尺的V-8,着名的5.0,现在最多225杆HP,匹配野马的Camaro和Firebird竞争对手。野马比以前重达100磅,所以0-60英里/小时的时间仍处于六秒钟范围,但现在最高速度仅在150英里/小时内。发动机成为汽车的恒星。在取样史蒂夫米勒乐队时,香草冰吹嘘“我的5.0”中的“罗林”。买家也可以在不太华丽的LX装饰中获得5.0和GT的运动悬架,这被证明是睡眠者的挑选。 GT或LX,野马是一个绩效讨价还价,比Camaro价格少3,500美元。

 

1994年福特野马GT

1994年福特野马GT

1994年福特野马GT

福特花了7亿美元重新设计了1994年的野马,远低于1986年金牛座所花费的30亿美元。这意味着福克斯平台仍然存在,尽管福特使它变得更加坚硬,现在被称为狐狸-4,而新车是名为SN95的代码。身体收到了一种新设计,包括旧的和新的元素。总之,1,850份的1,830个部分是新的。在5.0返回的GT引擎盖下,现在有215 HP,比Camaro和Firebird少60。 汽车和驾驶员 发布了0-60英里/小时的6.1秒,四分之一英里的时间为14.9秒,数字比他们早些十年更好的数字。买家可以获得一个Notchback Coupe和可兑换的GT,尽管残留有限公司,但仍然可以从1993年获得大量价格。

1999福特野马敞篷车

1999福特野马敞篷车

1999福特野马GT

福特给了SN95 Mustang一个刷新1999年,最大的变化是身体下部的更敏锐的边缘;福特称它是新的边缘设计。直线性能终于开始改善。福特在1997年为4.6升双开销凸轮V-8交换了GT的推杆5.0-升V-8,但今年它增加了35 HP总共250次,这取得了差异。 电机趋势 发布了5.4秒0-60英里/小时的运行和14.0秒的四分之一时刻,两者仍落后于Camaro。所有的野马也很好地处理,由于更宽的后轨道,现在匹配前面,更坚固的弹簧,更好的中心感觉到转向。尽管如此,汽车的狐狸身体根源恢复到1979年,与更多现代汽车相比,该结构疲软。福特不断更新野马,但几十年来没有将真钱放入其中。

2005年福特野马gt

2005年福特野马gt

2005年福特野马gt

福特最终从2005年型号年度从头开始重新制作了野马。新的外观是明确的复古。首席设计师J 5月份樱桃挑选的外部元素;鼻子来自1970年,从1969年开始的空头,以及1965年的C形字符线。轴距达到5.8英寸至107.1英寸,但野马GT的重量增加了100磅至3,450磅。新平台让福特工程师修复了这么多年来困扰内部的人体工程学问题,而且它也是在20世纪60年代中使用乐器Binnacle的复古外观。在GT的引擎盖下,4.6升V-8返回。现在它抽出了300 HP和5.5秒的0-60英里/小时,约25,000美元。不幸的是,S197野马在内部调用时,接收了一个坚固的后桥而不是独立的设置,让价格失望。

 

2011年福特野马V-6。照片:安妮Proffitt。

2011年福特野马V-6。照片:安妮Proffitt。

2011 Ford Mustang GT

福特终于解锁了2011年模型年的GT的电力成就,当它退出模块化4.6升V-8并带回5.0徽章时。新的Coyote铝合金,32瓣,双开销凸轮V-8具有可变凸轮定时的新头。它纺出412 HP,从4.6的315升起。福特还调整了GT的悬架,切换到电动辅助动力转向,增加了稳定性的悬殊,并为Brembo制动器包装提供了14.0英寸直径转子,19-英寸轮子和夏季性能轮胎。这种变化为表现令人奇迹。 电机趋势 在仅4.3秒内从0-60英里/小时发射野马GT,并在12.8秒内覆盖了季度英里。

2015年福特野马GT敞篷车

2015年福特野马GT敞篷车

2015年福特野马GT

2015年更新给了野马,爱好者是为年龄克服的爱好者:一个独立的“整体连杆”后悬架。福特还加宽了后轨道,并修改了前悬架几何形状,以更好地使用新的后端,接受更大的制动器。一种改进的内部获得了更高质量的材料,更多的空间和更好的人体工程学。在外面,重新设计的身体受益于时尚,更低,更广泛的车辆的外观。 Fastback Coupe和敞篷车再次成为身体风格的选择。前面,福特给了Coyote 5.0-升V-8一个温和的更新,以生产435 HP和400 LB-FT的扭矩。福特在全球卖掉这个野马,第一次提供右手驱动器。

2018 FORD Mustang GT配备性能包等级2

2018 FORD Mustang GT配备性能包等级2

2018 FORD Mustang GT PEFormance包级别2

2018 FORD Mustang GT PEFormance包级别2

2018 FORD Mustang GT配备性能包等级2

2018 FORD Mustang GT配备性能包等级2

2018 Ford Mustang GT

5.0升V-8现在为2018年制作460惠普,买家可以选择新的10速自动变速器而不是6速。这些升级在一起切割0-60英里/小时的时间至3.9秒。然而,实际性能收益来自于2015年以来提供的性能包1和2.性能包1,包括255/40前部和275/40后夏季性能轮胎,19英寸车轮,六个活塞的Brembo前刹车带15.0英寸的转子,K-Brace,Strut-Tower支架,重型前弹簧,较大的后摇摆杆,较大的散热器,后翼和扭转限制滑动差动。到那个新的 性能包等级2 添加更宽的19英寸轮子安装在305/30 Michelin Pilot Sport Cup 2轮胎,跟踪启发的弹簧和前摇摆杆,磁乘车,前分离器和不同的后翼。这件套餐,费用为6,500美元,是福特的回答Camaro的1Le选项,它将野马GT转变为轨道表演者和真正的跑车。

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