大众计划到2022年在新平台上生产27辆电动汽车

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大众汽车周一在德国德累斯顿举行的新闻发布会上宣布,其电动汽车战略已翻倍。

The company announced plans to build 27 electric cars on its upcoming MEB affordable electric-car architecture by 2022 in an effort it calls "全民电动。"

这些包括已经宣布的汽车,例如2019年底的ID小型掀背车; 2020年ID Crozz小型跨界车;以及2022年经典的Microbus(ID Buzz)的电动娱乐。大众还将在平台上建立另外22个尚未确定的车型。

大众ID电动汽车概念,2016年巴黎车展

大众ID电动汽车概念,2016年巴黎车展

大众汽车称其新的电动汽车结构MEB(德语为“模块化电动工具箱”的首字母缩写),并表示它将像40年前该公司从后引擎甲壳虫向前轮驱动高尔夫转变一样具有变革性。

因此,这可能代表了大众汽车生存的最后三个月,这是甲壳虫在20世纪生产了40年之后,再过40年以水冷,前轮驱动为基础的内燃机汽车。

退房: 大众ID电动汽车需要名称,但这两项有用吗?

大众汽车电动汽车董事会成员托马斯·乌尔布里希(Thomas Ulbrich)表示:“ MEB是大众历史上最重要的项目之一,这是一个技术里程碑,类似于从甲壳虫到高尔夫的过渡。”

在技​​术日活动上,大众展示了MEB平台的骨架版本,该版本将支撑其在全球范围内即将推出的大多数电动车型。

从左到右:Volkswagen ID,ID Buzz和ID Crozz概念

从左到右:Volkswagen ID,ID Buzz和ID Crozz概念

公司高管在“全民用电”活动上制定了计划,到2020年售出100,000个ID掀背车和其他品牌的50,000多个电车。

大众集团电动汽车负责人克里斯蒂安·森格(Christian Senger)表示,基于MEB架构的电动汽车将采用快速充电技术,并承诺在30分钟左右的时间内实现80%的充电。大众汽车表示,这些汽车在两次充电之间的续航距离约为250英里。

他说:“得益于地板上的扁平电池,汽车的行驶状况非常好。” “内部空间要宽敞得多,我们在宽敞感上取得了长足的进步。”

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如果即将发布的ID Buzz具有内部Microbus那样的内部空间,那么这一进展将至关重要。

MEB电气架构可能会从大众汽车更便宜的欧洲品牌Seat和Skoda以及大众汽车和Audi衍生出新的电气模型。

该公司的豪华品牌保时捷和奥迪还将为更大,更强大的车型使用自己的其他电气架构。

大众ID电动汽车概念,2016年巴黎车展

大众ID电动汽车概念,2016年巴黎车展

例如,C-BEV架构支撑了于周一在旧金山首次亮相的Audi e-tron quattro,以及800伏特J1平台支撑了将于2019年面世的保时捷新款Taycan电动运动轿车。

保时捷表示,Taycan能够以350千瓦的功率充电,足以在20分钟内补充240英里的续航里程。

到2025年,保时捷和奥迪将在名叫Premium Platform Electric的联合架构上拥有一系列新的电动汽车,这两个品牌之间将有约850名工程师在为此工作。

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它准备支持各种尺寸的轿车和跨界车,并最终取代C-BEV甚至J1平台。预计奥迪将在平台上配备两款车型,而保时捷将首先推出两款车型。

保时捷可能还会在2025年后的某个时候研发自己的电动跑车架构。

保时捷Mission E Cross Turismo概念

保时捷Mission E Cross Turismo概念

总体而言,大众汽车已拨出70亿美元用于转向电动汽车,并且可能在全球所有品牌中使用多达80种不同车型。

大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)承认,该公司的一些竞争对手具有领先优势。

他说:“我们公司的负担,例如将电动汽车推向市场的成本,将比预期的要高。特别是因为我们的一些竞争对手已经取得了更大的进步。”

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