什么是vtec以及它如何工作?

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阀门正时电子控制,更好地称为vtec的爱好者。我们听到了很多关于系统的信息,但它完全是什么以及它如何工作?

jason fenske,工程师师傅后面的youtube 工程解释说明,在他的一个最新发作中解决了该系统。像往常一样,他以非常简单的方式打破了东西,因为即使是最低机械倾向于理解。

要开始,很高兴知道汽油动力发动机需要四件事:空气,燃料,压缩和火花。有了这一说,VTEC适用于方程的空气部分。

在发动机中,空气中打开的阀门的空气依赖于凸轮轴,该凸轮轴旋转并用叶片打开阀门。叶片的高度越大,阀门越多,升力并允许更多的气流进入。所以,它归结为一个非常简单的东西:如果发动机可以采用更多的空气,它也可以使用更多的燃料,这意味着发动机可以产生更多的功率。

本田市民型R板箱发动机

本田市民型R板箱发动机

VTEC使用单独的凸轮轴剖面,提供多个凸角高度。杰森看着本田市民型R的发动机,以进一步解释vtec聘用时发生了什么。或者,随着一些爱好者可能会说,“踢,哟。”

在VTEC凸轮轴上,有一个标准凸起,具有较低的轮廓和具有更高轮廓的中心叶。较低的轮廓对于更有效的驾驶体验,最适合低RPM情况。当驾驶员简单地推迟时,阀门不需要比所需要的空气吸入。但是,当何时驾驶更加灿烂的驾驶时,更高的形象是最好的。在常规,平凡的驾驶期间,视频中所示的外部轮廓负责打开和关闭阀门。它通过推动外摇臂向下推动。

中心摇臂与外臂断开,与中心(更高)轮廓相对应。更高的轮廓向上和向下移动中心臂,但由于它没有连接,因此它没有影响力。当RPM开始爬升时,油压迫使活塞将摇臂锁定在一起,这使得更高的凸轮轮廓允许更多空气进入发动机的影响。

一项最终信息:在公民类型R中,VTEC仅存在于发动机的排气侧,因为热舱口具有涡轮增压器,以在进气侧施加更多的空气。但是,VTEC也适用于排气阀。

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