UCS报告显示电动汽车在2018年更清洁

现在评论!

尽管EPA和NHTSA努力回滚汽车和动力装置的努力,但电动车保持清洁。

这是结论的结论 有关科学家联盟的最新报告 每年测量驾驶电动汽车的环境影响。

该研究将相对于每加仑数英里的燃气汽车相对于燃气车的环境影响。

查看: 电动车真的污染了多少,即使没有尾巴?

该组织通过2018年从EPA提供的最新数据更新了其广泛使用的2009年研究。 

它表明,计算用于发电的电力平均电动车产生的燃气轿厢的等效温室 - 气体排放量为80 MPG。

虽然燃气汽车的燃料经济性同时增加了燃气车目前达到了80英里/克燃料经济性的额定等级。

2018年美国电力生物源[资料来源:美国能源信息机构]

2018年美国电力生物源[资料来源:美国能源信息机构]

如前所述,UCS数据覆盖在美国地图上,表明该国的一些地区具有比其他国家的净电量更清晰,因此在这些区域驾驶的电动汽车负责较少的二氧化碳排放负责。新的研究仍然展示了美国在海岸上最清洁的电力,大多数电动汽车都售出。 UCS指出,75%的美国人现在住在平均电动汽车更清洁的区域,而不是获得50英里/克的燃气车。

然而,该地图显示了自2009年UCS首先进行地理分析以来的戏剧性进展。

2018年日产叶与EVGO快速充电器在NJ收盘机莫莉投手旅游广场,2018年2月

2018年日产叶与EVGO快速充电器在NJ收盘机莫莉投手旅游广场,2018年2月

不计算阿拉斯加北部,美国最干净的电力生产区域是加利福尼亚州的,其中一辆平均电动车不会比获得109英里/mpg的燃气车更具污染。最肮脏的地区是乌阿乌,在夏威夷。 

中西部的口袋仍然严重依赖于煤炭力量 - 特别是密苏里州和威斯康星州和威斯康星州和南·伊利诺伊州 - 对电动汽车不太有利。平均而言,它们产生的排放量相当于燃气车,比大多数燃气车更好,但滞后一些最有效的混合动力车。

不要错过: 电动汽车比世界各地的美国新车发出少于平均美国新车

上部中西部芝加哥的部分地区,印第安纳州,俄亥俄州,密歇根州和北部弗吉尼亚州北部的一部分以及宾夕法尼亚州西部 - 以及一些大平原和岩石山区 - 堪萨斯州,俄克拉荷马州,科罗拉多州和一些邻近地区 - 平均电动汽车将产生排放,与燃气车有46到50英里/ 50英里/ 50英里/ 50英里/辆,类似于一些最好的混合动力车,但不得更好。

UCS指出,一些电动汽车,如特斯拉模型3,BMW I3和现代IONIQ电动,比平均电动汽车更有效,并且即使在带有最肮脏的力量的地区。

然而,从2009年脱颖而出的另一个改进是最清洁的混合动力车也变得更加高效,最有效的混合动力器平均55至56英里/普克,从早期研究时的40多个。在某些地区的电动车扩展,有效杂种可能更清洁的区域。

UCS 2009 EV排放MPG地图

UCS 2009 EV排放MPG地图

然而,平均电动汽车产生比40mpg或50mpg的气体汽车产生更多的排放的区域,每个电路都明显小于2009年。

UCS将改进归因于降低电力生产中煤炭的使用以及不断增长的天然气和可再生能源。自2009年以来,煤炭已从美国电力生产的近50%下降至不到30%。警告说明,特别是在讨论煤炭时,这是本UCS数据不包括烟雾形成的排放 如可能去的氮氧化物,一氧化碳和颗粒物排放组件 向上 (在短期内),电网的电力需求较高。

天然气从超过20%的成长到超过30%,而太阳能和风等可再生能源从单位数到10%的美国能源生产。

UCS基于来自EPA和能源信息局的EPA和能源生产数据的排放数据研究。

消息 第一个驱动器 电动车 杂交种 导游 绿色的生活
  • 永远不要错过绿色汽车报告故事