汽车事务管理局2019年度最佳买车提名:福特Mustang GT Performance Package Level 2

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福特使用当前的野马从肌肉车跃升为跑车,但是“蓝色椭圆”没有't finish the job.

我们驾驶了最新的Mustang GT,虽然表现不错,但并不算壮观。甚至工程师都知道它会更好,因此他们决定在非工作时间进行修改。

结果? 绩效套餐2级.

只需6,500美元,Mustang GT的悬架就能满足其真正的需求:电磁控制的震动,后稳定杆硬度提高67%(实心22毫米),前稳定杆硬度提高12%(管状)33.3毫米,20%较硬的前弹簧,以及较硬的前弹簧13%。

另请参见: 2018福特Mustang GT Performance Package Level 2首次驾驶:使其成为真正的跑车

2018 福特汽车 Mustang GT Peformance Package Level 2

2018 福特汽车 Mustang GT Peformance Package Level 2

然后,采用超级英雄305/30 Michelin Pilot Sport Cup 2轮胎包裹的交错的19x10.5英寸前轮和19x11英寸后轮铝制车轮将事情带到一个新的高度。

在前面,一个新的分离器以80 mph的速度产生约24磅的下压力。它在前角周围伸出约3英寸,因此请注意脚踝。大型15.0英寸前转子被6活塞Brembo制动钳夹在下方,放慢了速度。

即使比例没有变化,新的转向校准也可以提供更快的响应。

Torsen限滑差速器和3.73轴比来自Performance Package 1级。

这一切的结果?野马现在是一辆真正的跑车。

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2018 福特汽车 Mustang GT Peformance Package Level 2

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2018 福特汽车 Mustang GT Peformance Package Level 2

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无论是在公路上疾驰还是在赛道上撕裂,Performance Package Level 2最终都能为第六代野马提供所需的悬架设置。第2杯轮胎?它们只是增加了难以置信的抓地力的奖励。

尽管缺少谢尔比徽章,但该车的车身摇摆却小得令人震惊,而且重量传递比今天出售的任何非谢尔比野马都更平滑。

带有或不带有Performance Package 1的Mustang GT的摆动和编织都不复存在。它们被纽扣式感觉取代,从而灌输一种控制感。

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不足之处?宽阔,粘稠的305捡起鹅卵石,探索每一个裂缝,并在车手沿着道路滚滚时提醒乘员注意每个缝隙。米其林还警告不要在雨中驾驶或在这些轮胎上死水行驶,因为它们无法驱水。

早在2015年,第六代野马推出时,它就被提名为 豪车之家 2016年“最佳购车”。在最终测试中,我们将其与BMW M4进行了对比。我们的测试车配备了性能等级1的汽车,研究小组同意将5,000美元至10,000美元的升级费用比M4更好。

福特汽车's now done exactly that, for $6,500.

这些新发现的动力足以使Mustang GT Performance Package Level 2成为 豪车之家 最好的汽车购买2019?请于11月12日回来查看我们的获胜者以及姐妹网站的冠军, 汽车连接绿色汽车报告.

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