McLaren SpeedTail是一种高级宇宙飞船,中央驾驶位置,1,035惠普

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星期五迈凯轮推出了一辆被称为传奇F1的精神继任者的汽车:SpeedTail。

它是一种简化的高级,带有中央驾驶位置和混合动力系,只会建造106,符合原始F1的数字匹配。

与竞争对手超级速度不同,速度标准不是用于雕刻赛道的速度,虽然有一个可用的1,035马力,但它仍将陷入衬垫时代。

还请参阅: 这里's why McLaren's Speedtail isn't street-legal in US

迈凯轮F1底盘号069

迈凯轮F1底盘号069

相反,麦克拉伦表示,速度标准被设计为终极公路车,是一个“超高态”作为自动制造商的话,这实际上是F1背后的哲学。迈凯轮只开发出F1的赛车版本,在业主开始请求它之后。

设计肯定会证明有争议的争议,尽管形式的粉丝伴随着函数将具有现场日。迈凯轮说,通过重新思考外部设计的各个方面和减轻重量,同时最大化空气动力学阻力效率,速度达到最快的迈凯轮公路汽车。

但是,这辆车是巨大的,长度为202.8英寸,或长时间的全尺寸轿车。你会注意到没有任何侧面镜子。速度块使用后置的相机,这是一个不幸的意思的设计 这辆车不是美国的街头法律。迈凯轮告诉 豪车之家 美国买家在美国买家买了三分之一,但如果他们想在当地的道路上驾驶它,他们必须通过“展示或展示”规则来进口汽车。

哦,并且在前面安装的那些轮帽被描述为碳纤维前轮静态航空盖,随着轮子旋转而保持固定在适当位置,其平坦表面平滑气流,否则将是一个湍流空气动力学区域。通常,车轮的旋转驱动空气远离车辆,但静电轮盖保持空气 随附的 到汽车并将其引导沿着侧翼向后。实际轮子是一组20英寸的锻造单元前方和21英寸单元后部,全部包裹在定制的Pirelli P零轮胎中。

在SpeedTail的核心是一种碳纤维单胶合结构,碳纤维也用于身体。悬浮液主要是铝,并且通过利用碳陶瓷制动转子而不是钢单元来节省进一步的重量。这里仍有一些令人憎恶,迈凯轮引用了3,153磅的重量,主要是混合动力总成。迈凯轮尚未揭示动力总成的细节,但预计将把4.0升双涡轮增压V-8与电动机或两个结合。

里面是在F1中发现的相同座位布置,驾驶员座椅在中间和一个乘客座椅放在两侧,使速度是三座三座。不幸的是,这种安排也将汽车放在这里的错误方面,在美国三种数字屏幕形成划线和两个附加屏幕,一个在每个a柱的底座上,显示相应的后面的视图相机。

迈凯轮SpeedTail.

迈凯轮SpeedTail.

业主还将在汽车的鼻子和尾部找到行李空间,每个所有者都可以使用定制行李箱,含有碳纤维,皮革和金属制品的案件与他们的速度标准的室内规格相匹配。

开发正在进行中,所以迈凯轮正在举行许多细节,但公司相信速度标准只需12.8秒即可达到186英里/小时,而250英里/小时。这种速度将使其成为超过F1的240.1英里/小时录制的顶级速度的第一辆迈凯轮公路车,尽管这要求汽车进入速度模式,使速度降低1.4英寸并缩回后朝戴的相机以使东西更换尽可能流线型。从上面观看时,Speedail类似于液滴。

McLaren将于2020年初开始速度标题,所有构建插槽都已保留。价格设定为1.75亿英镑(约224万美元),虽然将有高水平的个性化可用,直到 麦克拉伦徽章在车上,可以在白金中订购。

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