本田展示了新的电池化学,可以成功锂离子

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来自世界各地的研究人员正在寻找电动汽车,电动工具和电子产品的锂离子电池的继任者—one that will store more energy with less size and weight, charge more quickly, and have improved safety.

所有电池化学物质都有权衡。研究人员的挑战是弄清楚如何在保留不同化学品的益处时减轻否定。

本田是最新的汽车制造商投资它认为电池技术的下一个大突破 - 不是更先进的锂离子,如固态锂离子电池 - 但完全不同的电池化学。

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除了CALTECH和NASA在加利福尼亚州的JASE推进实验室的研究人员外,本田发表了一份关于开发的新型氟离子电池的报告, 在杂志中 科学.

除了一件事之外,氟离子电池长期以来一直是可行的化学物质:让离子流过其固体电解质,它们必须在300华氏度下运行。在汽车或特别是移动设备中运行热量可能具有灾难性的影响。

本田氟离子电池

本田氟离子电池

本田说,通过使用溶解在有机氟化醚溶剂中的四烷基氟化铵盐制成的稳定的液体氟化物电解质,它可以产生在室温下进行电力以提供功率并充电的电池。阴极是由铜,镧和氟制成的纳米结构,其抵抗曲棍球菌的种类,这可能导致锂离子电池中的过早失效甚至热失控。

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研究人员表示,该电池可以在各种电压范围内操作。

本田表示,细胞不会对过热的安全风险提出,并认为它们可以达到高达10倍高的能量密度高于锂离子电池的理论限制。更高的能量密度可以允许汽车制造商建造300英里范围或更多的汽车,较小,更轻,更便宜的电池组。

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Automaker说,另一个优点是,电池依赖于更容易获得的材料而不是锂和钴,这在采矿和精炼中会产生更少的环境损害。 

特别是日本汽车制造商(与日产的显着例外)一直怀疑使用锂离子技术,并在燃料电池上聚焦。日本汽车制造商的一些高管和工程师表示,在开始过渡到电动汽车之前,他们正在等待锂离子之外的电池的下一个大突破。

可充电氟离子电池可能是一种这种突破。

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