FCA.规划涡轮增压内线-6取代PentastAR V-6?

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Fiat Chrysler汽车可以这么漫长地向V-6发动机说,并在新的内联6个发动机中迎来。

星期二, allpar.克莱斯勒汽车爱好者网址,在FCA开发的可能直线6发动机上报道了,并指出它最终会在众多FCA车辆的罩下找到它。与过去的报告相比,发展将与过去的报告相反 目前的Pentastar V-6发动机的主要更新。据报道,磨机在涡轮增压,直接注射和改进的可变气门正时甲板上,以满足更严格的燃料经济性规定。

相反,由于包装和尺寸优势,据称FCA据称转向内联-6配置。传闻工程师的目标远远超过3英寸,比汽车制造商的当前2.4升内联4引擎长度不超过3英寸。至于权力,发动机将据报道,少于3.0升,因此它不会面临全球市场的额外税收,但由于涡轮增压,传闻竞争激烈的力量竞争。根据该报告,Tuma涡轮机可能是FCA的面包和黄油品牌的单人双胞胎单位,而Twin Turbos可以race Grace Alfa Romeo和Maserati产品。

最终,Allpar说的引擎可能有内部代号“龙卷风”,可以找到RAM拾取和道奇充电器和挑战者的方式。然而,传动发动机可以与新的亮相 Jeep Wagoneer.。根据报告,如果不存在,下一代吉普大切诺基也是内联-6引擎的甲板上。 

除了包装效益,内联-6发动机在运行中本质上是平滑的。

目前尚不清楚Rumored Inline-6发动机是否将与汽车制造商的当前内联-4引擎共享架构,但它肯定可以帮助节省成本。 allpar. 以前报道,两个可靠的消息人士称,如果股票蓝图,该公司可能不必改变一些生产设备。

如果内联6确实来了,我们可能不会看到它 2020年后 当WAGONEER计划首次亮相时。

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