拉加顿全形SUV概念透露,生产版即将到来2022

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阿斯顿马丁位于历史悠久的英国品牌拉加达的复兴。

该计划是将品牌转化为宾利和罗伊斯的喜欢的技术替代品,带有电动动力,连接和自动驱动能力,成为超奢华的标志而不是木材,皮革的概念。隐藏和魁梧的发动机。

第一个模特将是一个SUV,阿斯顿马丁将在其上投入生产 新植物在圣雅山,威尔士,未来十年初。但在此之前,阿斯顿马丁在2019年日内瓦国际汽车展上周二亮相的拉杰达全地形概念提供了更有形的味道。

全地形概念分享了大胆的外观 拉加顿视觉概念 阿斯顿马丁在2018年的日内瓦汽车秀。设计团队的目标之一是确保拉加顿车辆在市场上看起来没有别人,不仅要从人群中脱颖而出,还要反映他们包装的技术。

由超级游艇的启发的狂暴形状是由车辆的电动动力制造,其电池位于地板中,作为结构构件的双倍。来自地板的额外僵硬意味着设计师能够采用相同的开口屋顶和自杀式后门设计,我们首先在视觉概念上看到。这种设计使得进出后座更容易。

拉加顿全地形概念

拉加顿全地形概念

拉加顿全地形概念

拉加顿全地形概念

拉加顿全地形概念

拉加顿全地形概念

在后部是一个宽的蛤壳舱口,由薄的光条重点,没有任何可见光源。在这种情况下,源头在舱口中隐藏在舱口内,它们的光向下横梁,然后反射出来。

“它就像没有其他的SUV一样开车,所以它的外表必须反映这种新现实,并作为探路者作为一个未来的探索,其中最理想和最负盛名的汽车仍有一个地方,”阿斯顿马丁设计老板Marek Reichman说2018年的设计。

极简主义主题信封了机舱,并且由于完全自动驱动功能,前排座椅的设计是在汽车处于自主模式时旋转180度以面对后乘客。一个有趣的功能是中心控制台,车辆的钥匙通过电磁铁浮动一个小平台。

阿斯顿马丁致力于推出至少两种拉杰达模型,作为其巨大的第二世纪计划的一部分。第一个将是SUV,左右到2022年。第二个将是一个轿车挂钩2023年到达。轿跑车也是可能的,但尚未在产品管道中。

从日内瓦车展中获取更多信息,前往 我们的专业枢纽.

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