大众2018年的柴油销量是2017年的两倍

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大众正争先恐后地将其业务从制造内燃汽车转变为制造电动汽车。但是在全球范围内't put diesels behind it.

大众汽车本身的一份报告显示,其柴油车辆的全球订单从2017年其产品的39%增长到2018年的43%,私人客户与车队订单相比翻了一番。 2018年全球汽车销量为1,080万辆,2018年柴油销量为460万辆。

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该公司表示,在大众的零售客户中,有27%订购柴油,而2017年为15%。

自2015年大众汽车发现其柴油违反排放标准以来,大众尚未在美国销售新的柴油汽车。

尽管大众去年宣布它正在设计最后的内燃机预计将在2026年投放市场,并持续10年以上在开始向电动汽车过渡时,它仍然严重依赖于其较老的汽油和柴油发动机。 

大众MEB平台架构

大众MEB平台架构

大众汽车上周宣布,计划基于其即将推出的“价格合理”的MEB电动汽车平台,通过第二波车型增加对电动汽车的投资,并表示目前计划到2030年制造70款新电动汽车,总计2200万辆电动汽车,比早先计划的50款新车型和1500万辆汽车有所增加。 

该公司此前宣布,将投资500亿美元用于向电动汽车的过渡,并将其在德国的两家主要工厂转换为制造电动汽车。它还在欧洲成立了一个新部门,向其电动汽车驾驶客户(及其他客户)出售更清洁的电力。 

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但是,为了支持这些投资,它将需要继续销售包括柴油在内的内燃机汽车。 “在德国,关于柴油的辩论引起了强烈的反响。大众品牌销售委员会成员尤尔根·斯塔克曼(JürgenStackmann)在公司声明中说:“鉴于其高效率和高性能以及考虑到气候变化,柴油发动机将在未来几年仍将是一项重要技术。 ,特别是对于那些长途旅行的人。”

大众的柴油发动机卷入了最大的排放作弊丑闻,在全球范围内召回了1100万辆汽车,仅在美国,该公司就为此付出了250亿美元的罚款。然而,丑闻发生后,大众柴油已被证明在其销售地的排放法规中受到投诉。

h / t CCM951

更新: 此故事已更新,以澄清大众2018年的柴油销售是全球性的,并且该公司不再在美国销售柴油。

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