宝马为长期担任梅赛德斯车长的人发布明智的建议

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正如人们经常指出的那样,德国幽默绝非易事。正是这一点使迪特·泽茨(Dieter Zetsche)受到了这种贬低,他周三卸任戴姆勒(Daimler)首席执行官一职,真是可笑。

Zetsche(实际上是一个打扮得像他的演员)在最后一天告别,离开了戴姆勒位于斯图加特的总部,并被送上了S级豪华轿车司机的车厢。然后,他打开车库门,片刻后将其放大……一辆插电式混合动力BMW i8敞篷跑车。

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结束语是:“谢谢迪特·泽茨(Dieter Zetsche),多年来激励人心的比赛。”

戳刺提醒我们,两家德国公司曾经是坚定的竞争对手。然而如今,他们都面临着电动汽车开发的高昂成本,最近正在合并其机动性业务,并同意在戴姆勒于11月开始进行自己的重组时共同致力于自动驾驶汽车技术。他们将来甚至可能共同开发车辆或共享平台。

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Zetsche在当时不是一个时髦的词,却在整个公司中推广了电动出行的创意。他的戴姆勒 在2009年有效拯救了特斯拉 通过购买9.1%的股份(直到2014年才购买了部分股份)。但是他有时对向电气化过渡持残酷的务实态度。 Zetsche在2014年对彭博社说:“制造商不会在合理的时间内看到他们现在在电动汽车上投资的数十亿美元的回报。”

迪特·泽切(Dieter Zetsche)在2016年巴黎车展上的梅赛德斯·奔驰EQ概念发布会上

迪特·泽切(Dieter Zetsche)在2016年巴黎车展上的梅赛德斯·奔驰EQ概念发布会上

在成为戴姆勒首席执行官之前,他曾于2000年至2006年领导当时被称为戴姆勒克莱斯勒的戴姆勒克莱斯勒。在他的领导下,克莱斯勒获得了几乎不省油的宝石,但受到了购物者的欢迎。例子包括克莱斯勒300,道奇挑战者和道奇Charger,以及最新的吉普大切诺基-直到今天,所有这些都至少伴随着几辆梅赛德斯-奔驰。柴油发动机一直是母公司的优势,也被推向了美国产品。

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在美国任职期间,泽切(Jetsche)在短暂的“问Z博士”商业活动中扮演自己。一般而言,他在广告中使用的故意进行临床工程的演讲与美国人持平-尽管我们这些涵盖汽车行业的人在自我掩饰方面陷入了困境。

尽管他很可能会在2021年被批准担任戴姆勒董事长,但德国刺客可能会离开一段时间。 Zetsche的首席执行官继任者OlaKällenius是瑞典人。

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