1988本田CRX Si:100辆如此重要的汽车

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在1970年代,本田凭借廉价,可靠的机械赢得了声誉。在1980年代,这家日本汽车制造商开始探索接下来可能发生的事情。驾驶员会想要便宜,耐用且有趣的本田吗?

随着1984 Civic CRX的发布,本田意识到其最受欢迎车型的运动型衍生将受到热烈欢迎。在第二代1988 CRX Si中,它弄清楚了如何使该汽车成为爆炸式驾驶。

1988本田CRX

1988本田CRX

具体来说,本田使用第二代1988 CRX和“ Sport Injected”模型(又称为Si)进行了改进。扭力梁前悬架和半独立后悬架已经一去不复返了,它们都换成了完全独立的双叉臂。 新型1.6升直列4引擎 通过多端口燃油喷射为CRX Si呼吸了105马力。本田为它的节俭的inline-4设计了一个灵活的悬架,这对于一辆将秤重达2017磅的汽车来说已经足够了。

按今天的标准,105马力可笑吗?绝对。但是,当安装到轻巧的CRX Si上时,发烧友杂志记录的0-60英里/小时的时间为8.5秒。

在1970年代,这并不是肌肉车的性能,但是小型本田汽车找到了利基市场。 CRX Si很快成为了大众GTI的竞争对手,其简洁性丝毫没有任何借口。

1988本田CRX

1988本田CRX

1988年的CRX Si要求精神振奋。尽责的驾驶员不会因为开心而受到惩罚。相反,他们看到了 燃油经济性 接近30英里/加仑。

CRX Si并没有发明任何东西,也没有在获胜栏中计入任何第一。它只是检查了预算有限的爱好者的每个框。它为一代驱动器引入了不同的性能概念。这个想法不包括咆哮的引擎和巨大的扭矩。

相反,CRX Si为未来的出色本田跑车铺平了道路,甚至 ura歌NSX.

读者注意:机动车管理局汇编了100辆永远改变了汽车迷的汽车。从超级跑车,轿车到SUV和肌肉车,这些都是激发我们对汽车的热爱的汽车。以为我们错过了什么?在下面发表评论或 在这里联系我们.

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