保时捷 CEO: EVs won'T完全更换内燃机

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保时捷 is nearly ready to show off its 第一台电池电动车 在塔坎,但品牌的首席执行官认为内燃机将会发生一段时间。

在星期二发表的意见片段 美国今天, Morche北美首席执行官Klaus Zellmer周一表示,当电动汽车可能会在美国中常见,他没有预见传统的发动机离开。这是一个特殊的立场,以便在保时捷Taycan的发射中提前,但Zellmer致力于概述电池电动车,插电式混合动力车和内燃机在未来可能具有不同的工作。每个可以是不同类型的车辆的正确解决方案。

保时捷 Taycan prototype testing

保时捷 Taycan prototype testing

他的证据来自 Taycan预订。虽然少于一半的人预订了泰克目前驱动保时捷,但最大的当前保时捷业主为泰尔曼渴望是911个业主。这种共存举例说明了Zellmer的点。也许总会有一个塞满保时捷跑车后部的平6发动机的空间。也许这辆车也可以销售电池电动跑车。根据Zellmer的要求,存在,并且他希望动力系随着汽车制造商推出自己的电动汽车。

保时捷 Taycan prototype testing

保时捷 Taycan prototype testing

然而,Taycan将是保时捷电动汽车和电气化的开始。在未来几年内,Macan SUV将转换到电池电动车辆,911本身被设置为某种方式 充电以提高性能。将其与全国收费基础设施联系起来,开始在美国,Zellmer相信保时捷的三叉动力总成策略(发动机,插电式混合动力车和电池电动车)位置非常适合未来。

即使没有Zellmer的评论,内燃机也可能领先于此。电动汽车将在未来10年内变得更加流行吗?所有证据都指出是的,但是平稳的911可能仍然存在填补差距。

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