克尔维特总工程师:没有C8手册,它's a dying business

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克尔维特(Corvette)的球迷仍然寄予希望。 雪佛兰克尔维特C8一代的手动变速箱,放弃希望。克尔维特(Corvette)的首席工程师和车辆生产线主管不仅说克尔维特(Corvette)不会获得手册,而且制造手动变速器是一个垂死的行业。

当我问科尔维特首席工程师Tadge Juechter在 揭露2020年克尔维特 在星期四,如果手册有可能再次出现,他简单地回答:“不。”

Juechter说,配备手动装置的Corvette的销量不足以使其值得供应商进行开发。

“我们找不到诚实的人愿意这样做。因为就像自动DCT一样,它必须是定制的手册,” Juechter说。 “体积小,价格昂贵。原因是这是一个低产量的行业。该行业正在消亡,正在建造手动变速器。”

根据Juechter的说法,很显然,克尔维特轻型护卫舰的手动率现在已经下降到约15%。

他说:“每年它都会下降,下降,下降,下降。”

保时捷尝试从手册中删除手册 专注于赛道的911 GT3 并发现它令购买者不高兴,他们从那以后大量购买了该手册。实际上,根据 保时捷北美区首席执行官Klaus Zellmer,三分之二的买家选择了该手册。

Juechter说,Corvette也不会这样。  

“在像Z06这样的汽车上,这一比例为15%,从历史上看,这只是手动操作。一旦我们提供了自动装置,每个人都会购买自动装置。” Juechter说。

Juechter说,对于“ Vette”或整个行业的手册来说,未来并不光明。

“这是一个垂死的业务。以手动变速箱为生的人们,他们认为这对他们来说不是一个光明的未来,”他解释说。

2020雪佛兰克尔维特·黄貂鱼

2020雪佛兰克尔维特·黄貂鱼

2020 Corvette取代了手动或传统自动变速器,将配备新型的8速双离合器变速器。雪佛兰的开发对科尔维特工程团队构成了挑战,雪佛兰与Tremec合作开发了变速箱,该变速箱将在密歇根州的威克瑟姆(Wixom)建造。

Juechter说DCT必须专为克尔维特(Corvette)开发。

他说:“我们不只是找到一种DCT,它是一种以适当尺寸插入该架构的8速DCT。”

2020雪佛兰克尔维特·黄貂鱼

2020雪佛兰克尔维特·黄貂鱼

除了在Corvette上安装变速驱动桥式变速器外,工程团队还面临其他挑战。干式油底壳馈送式LT2 6.2升V-8在其舰中位置的低位置也影响了变速箱。

“这也给变速箱带来了沉重负担,因为它也不可能有很深的油底壳,所以所有的石油管理,所有事情都被猛烈抨击。皮带,传动装置,弄清楚如何冷却,这周围有很多复杂性。那是我们必须解决的方程式之一。” Juechter说。

不幸的是,对于发烧友来说,Corvette团队在不考虑另一个变量的情况下解决了这个问题:手册。尽管从性能的角度来看,中置引擎的设计看起来很有希望,但Corvette的历史却已逝去。

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