2020年宝马330e插电式混合动力车具有更大的续航里程和XtraBoost性能

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三年前,宝马将330e定位为 您无需等待的插件-在一个非常令人难忘的广告中,展示了一个车主跳过空空的Superchargers以获得330e并缩小了发动机功率。 

我们知道结果如何。特斯拉Model 3确实到货了,并且超过了所有3系列版本的总和超过一年。虽然全电动i4轿车仍将在2022年左右上市, 宝马正在为330e等插电式混合动力汽车提供新动力,具有更大的电功率范围,在某些情况下还具有更大的功率。 

现在,作为新G20代3系运动轿车的一部分,宝马还对插电式混合动力版进行了升级。 再次标记330e,本周将在欧洲发售。 

最值得注意的变化之一是更大的电池组-现在为12.0千瓦时,可用容量为10.4千瓦时,而以前的插电式混合动力车为7.2千瓦时和大约6千瓦时。 

2020宝马330e

2020宝马330e

2020 330e尚未在美国获得续航里程和燃油经济性评级,但是宝马声称该车型的纯电动续航里程已比之前的车型(全电动续航里程为14英里)提高了50%以上。 。效率也从以前的30英里/加仑提高了。 

330e现在配备了184马力的宝马2.0升涡轮增压5型发动机,并配有113马力的电动机系统,该系统安装在发动机和8速自动变速器之间(并通过离合器)。 

系统总输出高达292 hp和310磅-英尺的扭矩。 330e可以在5.9秒内达到62 mph的时速,最高时速为143 mph。 

通常,系统的峰值功率为252 hp,但是选择“运动”模式并为油门踏板提供“强劲的踩踏力”,则一次最多可将292 hp的功率提升至10秒。 

这是新的XtraBoost模式的一部分,该模式通过增强的转向权重和通过机舱音响系统扬声器传来的辅助发动机声音,提高了电动机和变速器的响应速度。 

即使在电动驾驶期间,扬声器也产生了公司所描述的“为电动宝马特别创造的无误音”。

2020宝马330e

2020宝马330e

混合动力模式允许全电动时速高达68 mph,而电动模式则让您一路飙升至87 mph,而无需启动汽油发动机。 

该模型现在还具有Predictive混合模式,可让您将这些决定留给汽车,前提是您使用仪表板导航系统来查看您的前进路线。 330e的一项功能允许它(在不久的将来)使用地理围栏来识别低排放区域,例如仅限于插件的市中心区域。

330e具有电阻加热功能,因此可以在不启动发动机的情况下对汽车进行预处理,并且仍可以将其连接至充电器

宝马指出,通过安装在后座下方的电池,“ 3系列”插件的载货能力“仅略有下降”。 40/20/40分离式可折叠后排座椅靠背确实可以向前翻转以提供更多空间。 

该公司没有忽略其环境优先事项。总数 全周期碳足迹 330e的价格(包括原材料,制造和回收利用)比以前的型号降低了20%。 

我们已与宝马联系,以获取有关该车型在美国的预计抵达日期和位置的最新信息-如果这次, 这个 是您要等待的插件模型。

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