大众柴油修复在德国不足

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德国一家法院发现,应用于大众柴油的更新软件仍不能在所有情况下都将排放降至可接受的水平。

杜塞尔多夫地方法院发现,对原告的Tiguan涡轮增压柴油机进行的更新仍然只允许排放控制设备在华氏50度至90度之间正常运行。

法院同意原告的主张,即在给定温度窗口的情况下,汽车 继续非法经营根据德国出版物中的一份报告,即使在收到软件更新后也违反了排放法规 华尔街在线 (在德国。)

华盛顿州西雅图市的菲尔·格特及其家人拥有的大众TDI柴油车

华盛顿州西雅图市的菲尔·格特及其家人拥有的大众TDI柴油车

对于大众而言,更令人不安的是,这一发现可能会重燃德国的整个柴油丑闻,因为它重新设定了损害赔偿责任的时效法令。

大众被迫 召回全球超过1100万辆汽车 在2015年美国监管机构发现汽车排放的氮氧化物排放量接近法律允许的水平的40倍之后,该公司于2015年提出了要求。大众柴油汽车的排放控制系统包含“失败装置”软件,该软件仅在对汽车进行排放测试时才完全操作排放设备,但允许它们在道路上行驶时产生更大的排放。

大众TDI柴油车存放在Pontiac Silverdome(照片来自Jalopnik)

大众TDI柴油车存放在Pontiac Silverdome(照片来自Jalopnik)

该公司在美国召回了超过40万辆采用直列4和V-6涡轮柴油发动机的柴油汽车。丑闻还引发了其他柴油动力车型的召回,例如 2014-2016年Ram 1500皮卡和吉普大切诺基EcoDiesel车型.

大众汽车公司柴油发动机开发负责人塞巴斯蒂安·威尔曼(Sebastian Willmann)发表的一篇文章指出,大众汽车在6月推出了一款新的柴油发动机,据称该发动机现已完全符合排放法规。排放。

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