Lightsaber或V-8隆隆声?电动车很快就会给你更多的音响选择

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有些人在电动车上谁可能有点痒痒,以听到他们的车辆制作 空间时代光剑声音-A安全特征,以确保盲人和行人不会错过您的车辆逼近。 

周围的喜悦最初被认为是乐趣可以迅速转向沮丧的时候,当所有者意识到他们无法关闭它 - 或者他们将被困住,或者他们将被驱逐到代客的声音,或者通过停车场客户。

所以有很好的消息:你很快就会在电动发出汽车中的选择。 

NHTSA推荐修改现有规则以允许“每次运行条件最多五个声音” - 不仅仅在更灵活的驱动程序偏好,而且这些声音可能会随着速度而变化。 

分心的行人,走路和发短信

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目前制造商仅限于每辆车型号,型号,体型和修剪水平选择一个声音。这种声音可以根据定义的操作条件而变化,这些操作条件是静止的,反向,然后是10km / h,20 km / h和30 km / h前进速度。 

在各种前进速度阈值下,如果来自轮胎,电机或电池冷却等方面的噪声足够的噪声,则可以逐步淘汰补充噪声。该提案还包括技术澄清,以便对环境噪声衡量的方式 - 这一问题可能导致一些诺斯莫斯人比他们打算更安静。

拟议的规则制定将修改2016年12月的最终规则的FMVSS 141,但在2018年2月之前未完成实施细节,之后 传入的特朗普政府延迟。该规则要求系统在2019年9月1日至2020年9月1日之前以低速电动操作的50%的车辆运行。 

这是2017年1月由汽车制造商(汽车联盟)和全球汽车制造商联盟提交的联合请愿书的结果,这两个主要的行业团体代表美国主要汽车制造商的两个主要行业团体,他们向消费者接受呈现了几个可能的警报声音的想法。 

“该机构认为,允许额外数量的声音对安全产生影响,因为所有的声音仍然需要遵守标准,”NHTSA陈述 拟议的规则周二发布

“拟议的规则为制造商提供了更具灵活性和开发和安装混合动力和电动汽车的声音的灵活性和选择。”

莲花安全& Sound noisemaker

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什么 始于2011年的NHTSA据国会于2010年敦促于2013年拟议的议事策划通知,并于2016年完成。 

规则需要一个或多个音频扬声器(通常在格栅或较低的进气口的一侧),放大器,控制模块和软件。 NHTSA预计该规则将在每年估计的53万辆上的4000万美元的行业造成约4000万辆,以便在2020年获得系统,每辆车约75美元。  

该改变是为了公众评论,但该机构表示,必须在2019年11月1日之前收到评论。

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