#42 RealTime 竞速 ura歌Integra Type R重返比赛

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当Acura Integra Type R在1997年在美国首度亮相时,由于其清晰,精确的处理能力以及光彩的195马力inline-4立刻受到热烈欢迎,它将在不经过测试的情况下尖叫达到其8,400-RPM红线跳过节拍。

二十年后,它已经成为1990年代后期最抢手的汽车之一。一 低里程示例以$ 82,000的价格售出带上拖车 在九月。

在1997年至2002年之间,Type R赢得了五辆美国体育汽车俱乐部的SPEED房车锦标赛,它们几乎以库存的形式运行,而Type R的年龄可能已经足够大,可以买入名人堂跑车俱乐部了。美国司机彼得·坎宁安(Peter Cunningham)仍然可以挂起。 

坎宁安说:“我们知道这是一辆出色的街车;我们知道这将是一辆出色的赛车,但我们不知道这辆车将如何成功。” 

坎宁安赢得了那些冠军的车手。他找到了他以前的赛车#42 RealTime 竞速 Integra Type R,并对其进行了修复。经过急需的TLC之后,该车在7月在Road America举行的WeatherTech International Challenge老式比赛周末重返赛车场,与60辆车比赛,其中包括保时捷914-6等级别更高的车,其中一些更老保时捷911s和Datsun 240Z。 

排名第42的汽车在同类产品中排名第四,并在总体上排名第四,包括上述类别中的那些汽车。在早圈丢了几个位置之后。坎宁安(Cunningham)能够向后退,从而为复活赛车的首次比赛确保了坚实的完成。

坎宁安说:“我们从一开始就知道the歌Integra Type R是一款非常特殊的汽车。” “但是,经过这些年的努力,现在它已经达到了传奇的地位,这是正确的。我相信它仍然是有史以来性能最好的前轮驱动汽车之一。”

坎宁安(Cunningham)于1987年创立了RealTime 竞速, 仍半退休,但参加备受瞩目的比赛。他已经连续三年赢得了派克峰国际爬坡比赛的冠军,并且是有史以来入选SCCA名人堂的最年轻的驾驶员。 

观看上面的视频,详细了解汽车的维修方式以及老式比赛中Type R行驶的画面。

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