兰博基尼 Motorsport Squad揭示了830马力Essenza SCV12

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星期三兰博基尼的Scadra Corse Motorsport部门揭开了Aventador的极端版本​​。它被称为Essenza SCV12,只有40个例子注定要生产。

兰博基尼将汽车描述为Miura Jota和Diablo GTR的精神继承者,并且该描述肯定适合考虑到Aventador平台建立这一终极轨道武器的所有增强功能。

您会发现Aventador共用的身体的一个部分,内部也是一种新的设计。在关键要素中是一种通风罩,延伸的前分离器,侧面流体和大后翼,全部旨在使汽车粘在轨道上。 Lamborghini表示,这辆车以155英里/小时的155英里/小时开发了2,645磅的下班,或者超过一个GT3赛车手。

830马力的峰值输出来自Aventador 6.5升V-12的调谐版本,其中包括升级的许多升级,包括Capristo排气系统。在高速时,屋顶安装的Ram-Air Intake也可提供加压空气,以进一步提高电力。它可能是Essenza SCV12将是最后一个V-12 Lamborghini,没有用于促进电力的电气化或涡轮增压。 Lamborghini已经证实,它的Aventador替代,到期了2022年, 将是一个插件混合动力车.

兰博基尼 Essenza SCV12.

兰博基尼 Essenza SCV12.

Aventador的碳纤维乘客电池仍然存在,但额外的钢辊笼壳体已加入发动机以改善刚性。驾驶速度也仅在后轮上,通过XTRAC的6速顺序传输来处理职责。机械自锁式差速器也被添加到动力传动系统中。兰博基尼说,驾驶员能够调整各种赛道的特定表面条件。

车轮是一个镁架,在后部测量19英寸,后部20英寸,Pirelli为它们开发了一套定制的光滑轮胎。停止力量来自Brembo Brake。

兰博基尼 Essenza SCV12.

兰博基尼 Essenza SCV12.

如上所述,只需40个,所有构建插槽都可能消失。部分所有权经验将包括由Squadra Corse部门组织在全球顶级赛道的曲目日。从2021年开始,这些将是“到达并开车”的活动,包括五次Le Mans Winner Emanuele Pirro,将在手头上执教。

当汽车不在轨道上时,业主可以选择将它们存储在意大利圣安塔博洛内斯·博洛内斯的兰博基尼的总部。兰博基尼有一个致力于客户驾驶计划的新机库,内部有一个单独的托架为每个埃斯康达SCV12S。每个托架中的网络摄像头将允许所有者使用应用程序每天24小时监控他们的汽车。

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