2020年Karma Revero引领了61英里EV额定值的新型插电式混合动力汽车

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翻新的2020 Karma Revero GT已获得EPA评级,可进行61英里全电动行驶。

这使得Revero可以超越 本田Clarity插电式混合动力车 (主要是加利福尼亚的汽车)及其47英里的全电动行驶。全电动行驶里程也比 现在停产且备受喜爱的雪佛兰Volt 它在2019年实现了EPA 53英里的飞行。

BMW i3 REx绝对可以做得更好,在电动行驶时可达126英里,但其极高的,实用的掀背车设计可能永远不会与Revero轿车交叉购买。

2020年Karma Revero GT

2020年Karma Revero GT

Karma Revero的产品生命始于 菲斯克·卡玛(Fisker Karma)与特斯拉Model S相比,这款在绿色汽车世界中处于完全不同的时间和地点的汽车看起来更可能获得广泛的成功。 

去年,业力(Karma)多年来一直是该设计的首次认证-与在菲斯克(Fisker)下使用的相同的GM 2.0升四升发动机相匹配,实际上它实现了仅电动行驶37英里的续航里程,然后在使用汽油行驶时达到了20 mpg的EPA,在汽车的混合动力模式下。 

上一次被评为Fisker Karma时,该车型在2012年达到了相同的20 mpg,但续航里程仅为33英里。

改造后的2020年版本的Revero从宝马获得了1.5升涡轮3发动机(i8发动机),再加上一个新的28千瓦时电池组,该电池组从之前的21.4千瓦时组提高了。 

在更换宝马发动机时,现在需要而不是推荐使用高级汽油。 

在2级(240V)电压下,新电池组在指定的6.25小时内充满电。 

2020年Karma Revero GT

2020年Karma Revero GT

2020年Revero GT 起价为136,800美元,包括目的地费用,并承诺536马力(400千瓦)和0-60英里/小时的时间为4.5秒,几乎比以前的版本高出整整一秒-尽管采用了Karma的设计方式,但其发动机需要开始进行峰值加速。 EPA文件显示,在电动操作中,业力的电动机每台可产生235马力(175千瓦)的功率,在不启动发动机的情况下,总额定功率为476马力。

借助电池组和新发动机,业力已从Revero减轻了400多磅的重量,并调整了驾乘和装卸方式,以帮助纠正原始车的一处常见问题。但是,另一种维修起来却不那么容易:Revero的车厢非常狭窄,以至于EPA将此长197英寸(与Model S相同)的轿车归类为小型轿车。  

尽管最初为这款车设计的绿色豪华理念确实在十年内已经改变,但在三厢车中,将Revero GT放在插电式排行榜的顶部是令人耳目一新的,也有些令人震惊。现在以Revero GT形式交付的该模型可能还需要提供更多的业力。 

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