Jaguar i-Pace电动SUV的软件更新增加了真实世界的里程

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Jaguar在推出的I-Pace推出之前,电动交叉能够具有广泛的空中更新功能,具有潜力,同时特斯拉使用更新,以调整电源管理,冷却行为,以及再生制动的东西 - 使车辆更有效或更好地表现。

到目前为止,捷豹不允许这种功能 - 并且随着2020年的模型年来,没有任何重大变化,我们开始怀疑我的步伐是在更多硬件改变之前通过跛脚的术语服务吗?毕竟。

事实证明,我们只需要等待一年。最终希望据宣布为现有I-Pace模型的更新的公告。

Jaguar i-Pace etrophy racecar

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Jaguar表示,更新,基于超过5000万英里的现实世界旅行,全球范围,并审查“车辆性能的每个元素”。最值得注意的是,Automaker说,它包括来自I-Pace Etrophy Race系列的数据。

虽然软件更新不会改变 I-Pace的EPA额定范围距离其90-kWh电池 - 234英里 - 它声称它可能会产生司机的改善高达8%(或大约12英里)的现实世界范围。

该更新包括一组显着变化,对I-Pace运行的操作:Jaguar已经应用于提高效率的前后电机之间的扭矩分布的变化;主动辐射器叶片系统将更多地利用I-Pace的热控制;而I-Pace的电池现已被允许运行到较低的充电状态。

捷豹I-S-S-S-Space迫切需要电子

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更新引入的其他更改包括对预测范围计算算法的更改,我们发现我们没有信任, 在几个不同的I型步骤中驾驶经验。 Jaguar表示,它“将提供更准确和一致的车辆范围的估计,同时反映个人的驾驶风格。”

再生制动系统的操作也改变为在较低的驱动速度下更能能量回收。

有一个抓住。更新仍然不是空中的一个,但它为它们设置了舞台。所有者被指示将他们的i-Pace带到了更新的捷豹经销商,其中更改将能够实现遍布空中功能更新。在那一点上,它终于可以在未来获得更多“持续的增强功能”。

我们当然渴望发现这些变化是否有很多 我们发现难以接受到目前为止的I-Pace - 我们可以享受 所有这家车的许多积分。更好地了解驾驶员留下了多少驾驶员,并且能够舒适地使用它 - 会走很长的路。

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