在中国电动汽车销量下滑的背景下,小鹏和蔚来联手充电

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在特斯拉真正进入中国之前,电动汽车制造商尼奥(N​​io)已经建立了中国特斯拉的声誉,这是有充分理由的:它建立了广泛的直流快速充电器和能源服务网络,其程度与特斯拉及其增压器网络一样,该公司似乎正在建立其他汽车制造商可能感兴趣的东西。 

而这确实发生了。在中国的销售低迷之际,Xpeng Motors周二宣布与Nio Power达成协议,该协议涉及一系列充电服务,包括家用充电器的安装,以及最终将其网络以及支付与处理系统与Nio合并。考虑到Nio产品的广泛性,该协议将远远超出互操作性和漫游的范围,而互操作性和漫游已成为美国收费网络之间的趋势。 

蔚来动力

蔚来动力

Xpeng P7是该汽车制造商热切期望的第二款电动汽车,起价约为38,000美元。 在最近的广州车展上—大大低于任何一个Nio模型。那时,Xpeng注意到了自己的(快得多的)DC快速充电器网络。 P7的最长射程版本在NEDC上可以行驶385英里,或者相当于美国标准的约250英里。

Xpeng P7-2019广州车展

Xpeng P7-2019广州车展

Xpeng今年早些时候已经与中国最大的充电运营商之一Teld达成了交易。这使Xpeng驾驶员可以访问大约50,000个充电点,大部分是2级。 

o 原名NextEV,用其EP9超级跑车引起轰动,然后继续开发ES6和ES8。它对美国制定了宏伟的计划,已在纽约证券交易所公开交易,并此前宣布它将在2020年在美国推出。去年3月,在中国政府削减汽车补贴之后,该计划被搁置。在今年晚些时候 关闭了旧金山办事处 在圣何塞(San Jose)缩小一号 

2019蔚来ES8和ES6

2019蔚来ES8和ES6

尼奥有一个 与电池起火有关的昂贵召回。但是销售疲软和战略影响了进度。有人说,它在该基础设施上花了太多钱,包括昂贵的电池交换方案,而且开发的车辆不足,该策略似乎值得 

不过,这里有一个主要区别。在美国,Nio和Xpeng并没有使用完全不同的充电协议(Supercharger与CCS或CHAdeMO,而是美国),都使用了中国GB / T快速充电标准。这使得这样的事情可能容易得多。

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