2022梅赛德斯 - 奔驰AMG EQS SPY镜头:AMG'首先专注的ev即将推出

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梅赛德斯 - 奔驰AMG的第一辆专用电动汽车的原型已经发现了今年晚些时候在揭示之后的测试。

第一次在3月份宣布在概述其时3月份的梅赛德斯 未来几年的电气化策略,AMG专用EV将是变体 最近透露了2022年EQS掀背车.

2022梅赛德斯 - 奔驰AMG EQS间谍镜头 - 照片学分:S. Baldauf / SB-Medien

2022梅赛德斯 - 奔驰AMG EQS间谍镜头 - 照片学分:S. Baldauf / SB-Medien

此原型可能看起来像常规EQS的众多测试人员之一,但如果你看起来有点更近,你会注意到碳陶瓷制动转子。它看起来看起来像骑行高度已经降低,而前面的伪装齿轮很可能隐藏在EQS的人造格栅上的AMG。

AMG的调整EQS不会像63系列一样重击。相反,它将坐在AMG的第一个性能,如当前的35-和53系列汽车批次。但是,它仍然很快。我们知道每个轴都会有电动机,形成具有高精度扭矩矢量的全轮驱动系统。我们还知道电机将兑换至18,000 rpm。

梅赛德斯 - 奔驰AMG电动汽车技术

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根据AMG的说法,首次专用EV的提议表现将与其当前V-8阵容相媲美。我们还在EQS推出中被告知,一个有630惠力的版本即将到来。这种输出应在四秒钟内能够在4秒以下的0-60英里/小时加速度和大约155英里/小时的顶速。

根据AMG的新电气化策略,由于混合动力技术,将来将在性能下进行重大加强。由于V-8和电动驱动系统的组合,我们正在谈论超过800惠普。 AMG已经证实,它的完整阵容最终将由EVS制成,但只有当该技术准备就绪时,这可能超过十年。

梅赛德斯 - 奔驰AMG电动汽车技术

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为了将其从常规梅赛德斯型号的EQS的版本区分开来,AMG将为400伏电池使用其自身的线束,该电池调谐器对将被调用的更高性能是必要的。 AMG还将拥有自己的调整悬架和制动器,包括使用从一级方程式中学到的经验教训的AMG专用制动能量回收系统。称为I-Booster,该系统将通过液压制动无缝地将能量回收结合,以确保可预测的制动器在轨道上感觉。还有期望恢复比竞争对手系统更多的能量。

AMG还将在内部和外部独特的造型以及开发签名声音。最后一点是至关重要的,因为AMG的强烈卖点之一是其汽车的声音。

2022梅赛德斯 - 奔驰EQS

2022梅赛德斯 - 奔驰EQS

除了EQS外,AMG还可能启动自己的版本 较小的EQE轿车 A. 计划电动G级 (可能被称为EQG)。由于EV技术的模块化性,这些模型可能具有相同或相似的规格。

AMG有充足的电池电力经验。回想一下,美顿巴赫调谐器首先在2014年测试了水域 SLS AMG电动驱动。它是最快,最强大的推动市场,这是由于其740惠普输出的市场。

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