梅赛德斯 - 奔驰AMG '第一个专用EV到达2021年

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梅赛德斯 - 奔驰AMG的首批专用电动汽车将于今年抵达,该公司在周二宣布于周二在展示期间宣布 未来几年的电气化策略.

该车辆预计将成为即将到来的变体 梅赛德斯 - 奔驰EQS轿车 (如上所示),但它不会像AMG的63系列一样重击。相反,它将坐在AMG的第一个性能,如当前的35-和53系列汽车批次。

AMG已经证实,它的完整阵容最终将由EVS制成,但只有当该技术准备就绪时,这可能超过十年。

梅赛德斯 - 奔驰AMG  electric-vehicle technology

梅赛德斯 - 奔驰AMG electric-vehicle technology

AMG的第一EV将在每个轴处具有电动机,形成具有高精度扭矩矢量的全轮驱动系统。根据AMG的说法,提供的性能与目前的V-8阵容相当,所以期望大约600 HP。电动机将恢复为18,000 rpm,在四秒钟内能够良好地提供0-60英里/小时的加速度,最高速度为约155英里/小时。

根据AMG的新电气化策略,由于混合动力技术,将来将在性能下进行重大加强。由于V-8和电动驱动系统的组合,我们正在谈论超过800惠普。

为了将其EV从其所基于的常规梅赛德斯模型区分开,AMG将为400伏电池使用其自身的线束,所以调谐器对将呼叫的更高性能是必要的。 AMG还将拥有自己的调整悬架和制动器,包括使用从一级方程式中学到的经验教训的AMG专用制动能量回收系统。称为I-Booster,该系统将通过液压制动无缝地将能量回收结合,以确保可预测的制动器在轨道上感觉。还有期望恢复比竞争对手系统更多的能量。

梅赛德斯 - 奔驰AMG  electric-vehicle technology

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AMG还将在内部和外部独特的造型以及开发签名声音。最后一点是至关重要的,因为AMG的强烈卖点之一是其汽车的声音。

除了EQS外,AMG还可能启动自己的版本 较小的EQE轿车 A. 计划电动G级 (可能被称为EQG)。由于EV技术的模块化性,这些模型可能具有相同或相似的规格。

AMG有充足的电池电力经验。回想一下,美顿巴赫调谐器首先在2014年测试了水域 SLS AMG电动驱动。它是最快,最强大的推动市场,这是由于其740惠普输出的市场。

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