现代汽车'的设计总监讨论了完整的控制,创世纪以及自动驾驶汽车的外观

立即评论!

现代汽车 Motor Group's chief designer 卢克·唐克沃克 recently sat down with 豪车之家 谈论即将到来的自动驾驶汽车设计的未来,以及GV80跨界车之后的创世纪的下一步。

(为清楚起见,对答案进行了编辑。)

现代汽车 45 concept

现代汽车 45 concept

豪车之家:上一次您和我讲话时, 我们谈到了汽车中的“纯种”。我们谈到了保时捷和路虎-功利,美丽和有影响力。但是对设计师有什么影响?

卢克·唐克沃克:对我来说,有影响力的设计将持续一个世纪。就像70年代Giugiaro所发生的事情一样,他基本上创造了一些东西,人们仍然以此为生。自从蓝旗亚三角洲以来……朱吉亚罗(Giugiaro)的高尔夫。

现代小马(也是Giugiaro的产品)是现代汽车集团的第一款汽车,距今已有45年。那创造了小组。那是现代汽车首次量产的汽车。他的影响力一直持续着,您可以像我们对 45 现代汽车 in 法兰克福 Motor Show。那辆车将要投入生产,并且基本上将这种DNA推向未来。

沃尔特·玛丽亚·德席尔瓦

沃尔特·玛丽亚·德席尔瓦

:21世纪的人呢?

LD:(沃尔特)De Silva是一位出色的设计师,因为我认为他是唯一可以管理12个品牌的设计师。他是唯一可以看宾利,看奥迪,看保时捷的人,每次都将自己的大脑投入每个品牌,而不是尝试将奥迪,大众和保时捷做成同一套西装。我知道没有设计师能做到这一点。

:现在您是现代汽车集团设计的负责人,负责多个品牌。您是否像De Silva一样看待所有车辆?

LD:一年一次,我们提供所有品牌的产品,包括现代汽车,现代起亚和创世纪三个品牌,以及现代商用车。我们研究品牌之间,细分市场之间,大洲之间的差异,因为我们在所有品牌中的情况都不同。

我们为印度提供特定汽车,为巴西提供特定汽车。我们必须研究大洲,品牌,所有品牌之间的同类相食,与其他品牌的竞争力,因此我们要这样做。

2020年创世纪GV80、2020年芝加哥车展

2020年创世纪GV80、2020年芝加哥车展

:您说过您正在寻找给Giugiaro和Pony这样的品牌带来未来的东西。什么会给Genesis带来未来?

LD:好,因为创世纪很清楚。我们创建了一个年轻的品牌。首先是要在团队中以及团队以外的领域竞争差异化。这就是我们创建新DNA的原因。我们有可能成为韩国品牌,这意味着我们拥有所需的所有技术,因此我们拥有巨大的机会。

作为现代汽车集团的一部分,我们有所有供应零件的供应商,因此我们可以完全控制他们的工作。

我们可以指定每个项目的参数,这基本上是Genesis的新设计DNA的定义。

:听起来像是完全控制。

LD:是的。完全控制。例如大灯。的 我们要谈论的四头灯 假设您会在接下来的2023几个月内看到所有已完成的汽车。我们拥有独特的照明概念,这是只有我们自己才能做到的,没人能拥有。

2021年创世纪G80

2021年创世纪G80

:听起来足够用绳子将自己吊死。

LD:是的。

:不仅如此,您也会变得孤立无援。您生活在自己的结构中。如果您可以控制所有方面,那么您如何不发疯呢?从哪里开始?

LD:对我来说,这很有趣,因为您不必去适应其他事物。您没有(从供应商处)得到任何东西,然后必须说:“我们如何处理它?”这就是当您为现代汽车工作时发生的事情。您不会听到,“不,我们不能这样做。”我现在可以说:“不,你可以做到。”

:有了这么多的自由,听起来您可以使自己的纯种繁殖?

LD: 我们拭目以待。我现在不想那样自大。是的,最主要的是对我来说,我们有很大的潜力。这就是为什么我喜欢为此工作的原因。

(现代汽车集团)执行副董事长钟(Eui-son)有着令人难以置信的愿景。他是一个有远见的人。他还很年轻,今年49岁。他非常年轻,有上进心,而且对成为汽车公司首席执行官的想法并不拘谨。他是现代汽车集团的首席执行官,这是一件大事。

现代汽车 self-driving car prototype

现代汽车 self-driving car prototype

:我想问您有关自动驾驶汽车以及汽车设计的未来的信息。现代汽车刚刚在硅谷开设了一家办事处,其他公司也在这样做。那里的未来会是什么样?

LD:当您想象自己拥有自动驾驶车辆(基本上是机器人)时,可以允许由于没有驾驶执照而无法活动的人,或者由于年龄太大而不再拥有驾驶执照的人,他仍然可以保持社交生活,因为他可以保持流动。这就是新出行方式的魅力所在。

:但是,当您说机器人时,也有一种涵义,或者感觉是一种非人格,冷漠,与世隔绝的感觉,而且相当无机。您是否认为将个性注入您可能生产的任何自动驾驶汽车是您的工作?

LD:您不认为这是从自动变速箱开始的吗?

: 也许。

LD:对我来说,自动变速箱是第一步。

突然之间,有一个机器人为您做这件事。变速箱已经过机械化处理,因此这已经是您要说的第一步,“我是否真的愿意在需要时换档?”

:那么,那是汽车开始断开连接的时候了吗?

LD:对我来说是。线控转向也是一样。线控转向基本上是向转向部件发送非机械的信号,此机械链接不再存在。我们为什么要相信这一点?如果走了一段距离,您会发现实际上这种机器人化已经很久以前就开始了。

我们要信任吗?老实说,我不喜欢自动变速箱。我讨厌自动变速箱,无论它们是PDK还是CVT或其他。我恨他们。但是不幸的是,这是每个人都想要的。

:您认为这在汽车外观上已经表现出来了吗?

LD:是的。

: 怎么样?

LD:嗯,事实上,这已经是使您脱离汽车驾驶员的第一步。在必须拥有汽车之前,有时甚至需要将杠杆置于汽车外部。

:像旧的大奖赛赛车手一样。

LD:是的。这个人是界面。现在他不再是界面了。对我而言,有太多步骤可让您与车辆的机械元件保持距离。那是很久以前发生的。

:还有?

LD:现在,没有人会考虑在车上弄脏他的手。这是一个没人知道的黑匣子。老实说,汽车行业的大多数人还不了解它。

我们基本上已经远离驾驶汽车的行为。我们仍然有一些动作要做:转向,这是有帮助的,而且我们没有感觉。实际上,我们必须在转向中引入一种感觉,一种人造的感觉,以产生阻力,因为否则会太容易了。

我们必须创建引擎声音,因为引擎声音消失了。它不像以前那样好。

实际上,我们已经使自己脱离了汽车的作用。对我而言,自动驾驶汽车只是下一个合乎逻辑的步骤。

2019 现代汽车 Veloster N - Best Car To Buy 2020

2019 现代汽车 Veloster N - Best Car To Buy 2020

:但是必须有一个平等而相反的反应,对吗?

LD: 当然。豪华将是像以前一样开车。我的奢侈是回到自己的车上,回到老式车上,驾驶一辆真正不安全,不限速度,不安全且响亮的汽车,这始终告诉我:“伙计,你确定你在那儿做什么吗,开这么快?”没有牵引力控制或任何可以挽救我生命的控制。但这就是奢侈。我的奢侈回到了没有像我无法开车那样对待我的汽车上。

:让我们去冒险去冒险吧。你能做一辆新旧车吗?

LD:我想现在是时候回到可以解决安全问题的简约解决方案了。以安全的方式将家人运送到某个地方的所有基本需求,甚至可能因为汽车可以做到而无需我们开车送他们去学校,突然之间,我们将需要再次享受开车的乐趣。

我认为这将是纯模拟体验。

显示评论
新闻 第一次驾驶 车展 相片 影片 间谍射击
  • 绝不错过豪车之家的故事