起价为38,525美元,2021年Acura TLX比其前身更加丰富

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Acura中型轿车的全升级思考是为了秩序。 Acura TLX占据了主流和奢侈品之间的Dwwindling白色空间 - 如果有一个,就开始。

2021年Acura TLX在举行首次亮相,可以使其远离中间地面,并迅速实现。虽然新的TLX仍然有一只脚在传统的轿车经济体中牢固地种植,但2021年版本提供了一种速递器的形状,僵硬的新底盘和新型的性能选择。

但是,它会花费你。 Acura周四宣布,2021 TLX将于38,525美元,包括目的地,即2020型号的起价上涨4,500美元。起价是前轮驱动;添加全轮驱动,您需要支付2,000美元。

虽然尚未显示出S类型的定价 汽车和驾驶员 报告将花费超过50,000美元。该型号将由3.0升涡轮增压V-6供电,将估计355马力和354英尺的扭矩。 10速自动变速器将通过具有扭矩矢量的更新的全轮驱动系统通信给所有四个车轮的电源。新的横向安装的V-6提示TLX的用户友好的架构,以支撑所有汽车; TLX是一个前销偏置的轿车,当装备全轮驱动时,可以向后轮发送最多70%的扭矩。

基础TLX轿车将从2.0升Turbo-4中汲取功率,该电机为272 HP和280 LB-FT,从去年的基本发动机上升66 HP和100 LB-FT,但也可以更快地关闭超过100 LB-FT的线路较低的扭矩较低。基础型号还将使用10速自动。

与传出TLX相比,它通过底盘扭转50%的底盘,并且在悬架符合底盘的角落处100%更硬。 Acura Ditched去年的麦克弗森在前面支持双洋红色,这次是由前冲击塔酒吧和铝制塔架安装在一起。 Acura表示,铝和钢底盘使用比以前更轻的材料56%,但并没有说身体固定的程度与2020版本相比。

2021 acura tlx类型s

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补充新的更硬的底盘是可用的自适应阻尼器,可变比率转向和从NSX借用的电伺服制动逐线系统。在S型式版本中,四活塞前Brembo制动夹在标准的20英寸车轮或轻质NSX式轮子后面的大型转子夹在夏季轮胎中。

Acura表示,其最新的扭矩矢量全轮驱动系统在从前方向后穿梭扭矩时更快30%,并且可以在后轴上侧向侧面的100%。此外,后轴延长了2.9%,横向转动,增加偏航,据推测,是一个很有趣的地狱。

这种性能技术被一个锋利的身体包裹,紧密地遵循了我们流口水的Acura型概念车,折痕在很大程度上保持着。 Acura将划线到轴距延长距离八英寸距离近八英寸,在车轮之间加入3.7英寸。视觉效果是后驱动运动轿车 - 即使TLX的架构是前轮驱动和上升的角色,门和窗口线条使轿车看起来像短跑运动员,在街区中大气。然而,与旧版本相比的内部室是一种清洗。

2021 Acura TLX.

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Acura在引擎盖和前部挡泥板上拉出线条,以聚集在菱形图案格栅,并呈现出一些增加的张力。在后面,高德克利德扰流板栖息在尾部和排气口上方 - 或在S,Quad排气口上方。

在TLX内部可以在大胆的皮革上擦拭 - 特别是在A-SPED和类型的装饰上,标配10.2英寸的信息娱乐屏,触摸板控制器,7.0英寸数字信息集群,以及可选的头部 - 显示。 Acura的按钮移位器被放置在中心堆栈中,再次占用宝贵的房地产,顺便说一下Drive Select Select旋钮,可在眩晕和杀戮之间切换(AKA正常,性能和各种模式)。

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