保时捷911 塔尔加的创立是因为美国想禁止敞篷车

立即评论!

保时捷911 塔尔加证明了老话:“必要性是发明之母”。在1960年代,许多汽车行业人士期望美国出于安全考虑而禁止敞篷车。因此,保时捷想出了一种虽然不是敞篷车的东西,但仍然允许进行露天驾驶。随着新的2021车型的问世,保时捷决定在上个月的新闻稿中重述Targa的历史。

塔尔加旨在满足安全倡导者和敞篷车爱好者的需求。它的标志性功能-固定的防倾杆-提供了比传统敞篷车更强的防侧翻保护,而可移动的顶板仍使阳光照进来。防倾杆由不锈钢制成。

该名称源自保时捷在西西里岛公路比赛中赢得的塔加弗洛里奥(Targa Florio)。但是,新模型几乎被称为Flori,直到保时捷国内销售负责人Harald Wagner认为Targa会更好。保时捷表示,“ 塔尔加”在意大利语中也代表“车牌”,但传说只有在撰写销售手册时才发现。

1967保时捷911 塔尔加

1967保时捷911 塔尔加

1974保时捷911 塔尔加

1974保时捷911 塔尔加

1992保时捷911 塔尔加

1992保时捷911 塔尔加

该汽车制造商于1965年8月申请了Targa车顶概念的专利,并且第一辆911 塔尔加在下个月的法兰克福车展上亮相。 塔尔加于1966年投放市场,作为基础911、911 S和912的选装件。 1967年增加了固定玻璃窗作为选件,并在一年后成为标准设备。

 

在整个行业中复制了相同的基本配置, 汽车设计的夹具 在1970年代和1980年代,保时捷一直将其用于911,直到1993年,当时已制造了87,663 911 塔尔加s。保时捷为第二代G系列911提供了黑色的Targa杠,该杠于1973年投放市场。

1996保时捷911 塔尔加

1996保时捷911 塔尔加

2002保时捷911 塔尔加

2002保时捷911 塔尔加

2009保时捷911 塔尔加

2009保时捷911 塔尔加

对于911的993、996和997代,保时捷保留了Targa的名称,但使用的是滑动玻璃车顶而不是可移动的面板,而不锈钢的Targa吧台变成了黑色B柱。 996代Targa在1997年其他车身样式首次亮相后于2001年问世,它增加了一个后窗,可以折叠起来进入后部储物箱。

997年代的911 塔尔加于2006年9月问世。它的后车窗也可以折叠起来,并在车顶的侧面增加了抛光的铝条,彰显了Targa的车身风格。

2014保时捷911 塔尔加

2014保时捷911 塔尔加

2021保时捷911 塔尔加

2021保时捷911 塔尔加

2021年保时捷911 塔尔加 4S Heritage Design

2021年保时捷911 塔尔加 4S Heritage Design

传统的Targa宽吧杆(再次用不锈钢制成)外观在2014年重新回到991代911(在991于2011年首次亮相之后),但是这次采用了复杂的动力顶篷系统,将顶篷收放在座椅后面。最新一代的992 2021 911塔格 使用相同的系统,并且在Targa 4和Targa 4S装甲中可用,其机械包装与911 Carrera 4和4S轿跑车和敞篷车基本相同。

显示评论
新闻 第一次驾驶 车展 相片 影片 间谍射击
  • 绝不错过豪车之家的故事