1960 Maserati Tipo 61"Birdcage"在Jay Leno击中街道's Garage

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很少有汽车结合形式和功能,如1960玛莎拉蒂蒂奥61“鸟笼”。在其时尚的外观之下,鸟笼是其时间最先进的汽车之一,就像Jay Leno和Jeff O'Neill一样,这是这里的汽车所有者,在Jay Leno的车库最近的一章中解释。

鸟笼从其底盘上获得了它的名字,该名称由200个薄铬钼钢管的复杂网络构成。这保持了结构刚性,同时节省了重量。根据奥尼尔的说法,裸机的底盘重量仅为155磅,而整个汽车的尺寸约为1,800磅。在瓷砖鼻子下看起来有一些管状结构。设计还允许底盘非常低,如突出轮驼峰所证明。

第一个鸟笼变异是 蒂诺60. 1959年,其中使用了200马力2.0升内联-4。这辆车在这里是一个稍后的Tipo 61模型,它在传奇赛车司机斯特林摩尔斯的建议中得到了250-HP 3.0升内联-4。建立了这些更强大的模型中的17个,包括一个Tipo 60/61转换。奥尼尔说,紧密的活塞清除(使用原来的2.0升块使用的钢铁61)是一个弱点,但汽车是相当公平的防弹。他还注意到顶级速度约为160英里/小时。

1960 Maserati Tipo 61

1960 Maserati Tipo 61

这款特殊的汽车由美国赛车队的Camoradi拥有,它在Le Mans,Nürburgring和世界各地的其他轨道上竞选。

虽然纯赛车,但鸟笼仍然足够易于在道路上被驱动,这是现代赛车是不可能的。玛莎拉蒂试图在2000年代初与法拉利恩佐的基于兴趣达到类似的平衡 MC12但是,这辆车永远不会在轨道上非常成功。

玛莎拉蒂在很大程度上避免了多年来避免了赛车运动,尽管汽车制造商指出 即将推出的MC20 Supercar. “是MC12的自然演变”,表明可能的双重身份作为赛车和公路车。

在完全聊天中观看完整视频以听到Tipo 61鸟笼。视频不包括通常的车库访问,发动机的声音使其很难听到谈话。尽管如此,这是一个享有权力下的这辆车,更不用说在公共道路上。

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