梅赛德斯·奔驰详细介绍了它将如何提高电动汽车的电池产量

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梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)雄心勃勃的计划是今年生产50,000辆电动汽车,现在这家德国汽车制造商已经提供了有关计划为这些汽车提供电池的更多细节。

母公司戴姆勒在新闻稿中表示,它将在欧洲,北美和亚洲的七个地点建立由九个电池工厂组成的“全球网络”,主要由电池制造子公司德意志精密汽车公司管理。

梅赛德斯(Mercedes)投资超过10亿欧元(11亿美元)来支持这一扩张。

Accumotive目前在德国萨克森州的Kamenz生产梅赛德斯电动汽车,插电式混合动力汽车和48伏轻度混合动力汽车的电池。戴姆勒称,该基地已经生产了超过500万个电池,并将成为其他电池工厂的样板。

该公司先前宣布正在努力 碳中和生产 电池,并声称于2018年在Kamenz基地开设的第二家工厂就是为了这个目标而设计的。戴姆勒说,该工厂由地热能和2兆瓦的光伏太阳能电池板共同提供动力。

德意志Accumotive Kamenz电池厂

德意志Accumotive Kamenz电池厂

据称,梅赛德斯(Mercedes)曾遇到电池供应问题,但该公司反复坚持计划 今年生产50,000辆EV。但是,梅赛德斯将美国EQC电动SUV的发布推迟到2021年,而改为专注于欧洲。

这家汽车制造商计划在今年年底之前在全球范围内生产五款全电动车型和20种插电式混合动力汽车,并希望在未来几年内再增加五款全电动车型。梅赛德斯预计,到2030年,电动汽车和插电式混合动力汽车将占乘用车销量的50%以上。

前R&梅赛德斯D级高管已确认该公司 有一个保守的方法 电池使用和安全性。戴姆勒eDrive开发负责人Jochen Hermann之前曾告诉过 绿色汽车报告 该汽车制造商不想参加“范围竞赛”,而是选择强调安全性和可靠性。

但是,奔驰 视觉AVTR概念受“阿凡达”(Avatar)电影专营权的启发,并在2020年消费电子展(CES)上亮相,它专注于可持续电池技术的理念,强调尚未在量产汽车中使用的实验性电池化学。

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