1961 Chevrolet Corvair ramp side pickup featured on 杰伊·莱诺(Jay Leno)'s Garage

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大多数皮卡车遵循一个熟悉的模板:引擎在前部,床在后部。这款1961年雪佛兰Corvair皮卡的情况并非如此,该皮卡最近在"杰伊·莱诺(Jay Leno)的车库。"

这辆卡车是 后置发动机,风冷Corvair由通用汽车(General Motors)构思,旨在满足人们对更小,更实惠的汽车不断增长的需求。雪佛兰为Corvair提供了几乎每种车身样式,包括轿车,双门轿跑车,敞篷车,旅行车和厢式货车,以及皮卡。 Yenko甚至创建了Corvair coupe的性能版本,称为 .

如今,Corvair可能以消费者权益倡导者Ralph Nader在其1965年的著作“ Unsafe At Any Speed”中成为目标而闻名,该书举起了汽车的后桥悬架,以示汽车制造商将成本削减置于安全之上。这本书的影响以及纳德在国会的证词,为当今的汽车安全法规奠定了基础。雪佛兰推出了经过重新设计的悬架的更新版Corvair,并一直销售至1969年。

1961 Chevrolet Corvair ramp side pickup truck on 杰伊·莱诺(Jay Leno)'s Garage

1961 Chevrolet Corvair ramp side pickup truck on 杰伊·莱诺(Jay Leno)'s Garage

在皮卡车中,Corvair平台允许类似货车的驾驶室前移配置。但是,与类似的福特Econoline和道奇A100皮卡不同,驾驶员和乘客不必与引擎共享空间。在Corvair中,发动机位于底盘后部的床下。 145立方英寸的Flat-6产生80马力和128磅-英尺的扭矩,并通过4速手动变速箱发送至后轮。

一体式卡车的轴距为95英寸,而其他Corvair变型为108英寸。对于这种特殊的Corvair卡车,它是坡道侧面模型,除了传统的后挡板外,在床的一侧还具有坡道。根据莱诺的说法,这辆卡车可以运载1,500磅的货物,但它没有平坦的地板,因此实用性受到限制。

莱诺说,他发现这辆卡车距离他的圣巴巴拉地区商店不到一英里。它的形状很粗糙,但这意味着它只花了600美元。观看视频,以充分还原其荣耀。

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