三菱要结束Pajero生产,停止欧洲的新模型推出

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三菱周一宣布了一个为期三年的计划,旨在将成本降低,转移到最有利可图的地区。

该计划包括在2021年上半年的Pajero off-roder负责植物的关闭。该植物位于日本萨卡霍伊,也负责三菱的Delica D5 Minivan和Outlander Crossover SUV。虽然Delica和Outlander的生产将被搬到日本Okazaki的植物,但预计会停止老龄化Pajero。

Pajero于2006年上次销售在美国,被扭曲为蒙特罗。崎岖的SUV仍在其他地方出售,尽管即使在三菱的日本房屋市场也是帕杰罗 2019年停产 由于销售标记。

Pajero的销售额在日本以外的恒星并不是恒星,这也不令人意外地考虑到当前的模型于2006年推出。然而,自1982年推出以来,该铭牌已设法全球推出330万销量。

2019 MITSUBISHI PAJERE最终版

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然而,一切都不会丢失。与之 雷诺日产三菱联盟的融合 在5月宣布,有一个更有可能的帕杰罗可能会在一个方面开发 平台与下一个Nissan Armada共享。希望这意味着美国的新蒙特罗,虽然我们不会屏住呼吸。

自揭示以来,三菱一直在暗示重新设计的第五代Pajero GC-PHEV插件混合概念 在2013年东京电机展。并在2015年推出了 较小的Pajero Sport.虽然遗憾的是,这种模式并不符合美国安全标准,因此不能在这里销售为现代蒙语运动。

三菱的三年计划周一宣布还包括冻结欧洲新型号的冻结。销售当前阵容将继续,尽管这一举措可能预示出来自该地区的最终出口。

未来,三菱的焦点将主要是东南亚和太平洋。此举是雷诺日产三菱联盟更广泛战略的一部分,每个联盟伙伴都成为选择区域的冠军。雷诺将成为欧洲,俄罗斯,南美和北非的冠军,而日产将成为北美,日本和中国的冠军。

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